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中国最东高寒高铁牡佳高铁铺轨贯通

发布时间:2020年11月30日 22:38     来源:中国新闻网

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  【解说】11月30日10时30分,在黑龙江省七台河市勃利县小五站镇施工现场,随着施工人员将最后两组螺栓紧固完毕,牡丹江至佳木斯高铁第二、第六标段最后两节钢轨铺设顺利连接完成贯通。这标志着中国在建的最东端高寒高铁牡佳高铁全线铺轨贯通,为明年全线进入联调联试奠定坚实基础。记者在采访中发现,由于工期短、地理位置、天气等原因,施工过程并不容易。

  【同期】中铁五局集团牡佳铺轨分部总工程师 赵宇

  作为我们在东北施工,特别是这边一个是有效工期短,每年只有6个月的时间,所以我们整个工程中一个施组的计划,包括工程节点还有每个工期,我们都进行了紧锣密鼓地排布。第二就是在作为东北和南方相比就是一个冻胀的问题要解决,特别是像我们轨枕的这个套筒,必须要我们这边是采取了清孔、吸水、注油的方式和南方相比就不一样,因为(要)保证这个螺杆不会受冻胀而对后期运行过程中带来安全隐患。

  【解说】牡佳高铁是国家“十三五”规划重点铁路项目、全国高速铁路网的重要组成部分,也是“中蒙俄经济走廊”的重要一环。通车后,将与哈佳铁路和哈牡高铁共同构筑黑龙江省东部铁路环线,与哈尔滨形成“两小时经济圈”。牡佳高铁全线穿行34座隧道、141座桥梁,其中桥梁铺轨作业宽度仅有9米,要同时容纳轨料运输、接触网挂线等多项工种同时作业,铺轨期间,有近三分之二的铺轨作业在荒野完成。

  【同期】中铁五局集团牡佳铺轨分部队长 姜兴富

  在下雪期间,所谓的高速公路,这个轨道,全部,交通全部受阻,我们一边在前面清雪,一边在后面铺设,在确保这个安全质量的这个同时,按照这个全线总工期的这个要求,我们还是精益求精,攻坚克难。

  【解说】据了解,牡佳高铁通车后,将与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线,进一步完善区域快速铁路骨干线网,为深入推进东北振兴发展提供有力支撑。

  【同期】中铁十四局集团牡佳高铁六标项目经理部三分部党支部书记 李钦朋

  从我们进场以来,做了大量前期的准备工作,机械保养和设备人员的进场培训,2019年防洪水,2020年防台风,进场以来这两年这是最大的两个难点,三次的台风(中)进行了设备的加固人员的防护。

  范英杰 苏禄茗 李蒋铭 黑龙江七台河报道

责任编辑:【张奥林】

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