出口成车企完成全年目标的救命草

　　中国汽车出口量的高速增长或将弥补国内市场需求的不足。近日，中国机电商会汽车分会发布最新统计数据显示，今年上半年，我国出口各类汽车整车（含成套散件和底盘）２５．０５万辆，与上年同期相比增长５５．３４％，增幅均出现大幅反弹。对此，业内营销专家张勇认为，汽车出口量的增长，对国内部分车企能否顺利完成全年产销目标起着关键性的作用。

　　出口金额同比增长32.97%

　　数据显示，今年上半年，我国各类汽车整车出口金额为３１．３７亿美元，同比增长３２．９７％。据介绍，在全部整车出口中，包括载重车（含底盘）、大中型客车及专用车在内的商用车是我国整车出口的主要车型，占我国整车出口总额的７６．５％。乘用车出口则以轿车为主，今年上半年，轿车出口了７．０８万辆，出口金额５．２亿美元，分别比去年同期增长了８０％和４８．６％。

　　“与去年相比的一个明显趋势是，１．０Ｌ至１．５Ｌ排量的轿车出口增加较多，上半年达到了４．９万辆，同比增长了９４．２８％。但所有类型轿车出口的平均价格回落较大，为７３３６美元，同比下降了１７．５５％。而在出口地区分布上，我国轿车出口最多的国家是埃及；同时，向伊朗、伊拉克、俄罗斯等国出口也较多。”中国机电商会汽车分会专家杨爱国介绍说。

　　杨爱国分析认为，随着世界经济的逐步复苏，国际汽车市场出现回暖迹象，尤其进入２０１０年，我国汽车出口稳步增长，在出口产品、出口地区以及出口企业方面，都呈现不同于危机时期的显著特点。“对于中国汽车出口来说，已经度过了最困难的时期。中国汽车出口和对外投资将迎来又一个发展机遇。”

　　出口增长将弥补国内需求不足

　　对目前的部分中国车企来说，海外市场销量能否取得大突破，对其能否顺利完成全年产销目标关系重大。

　　从今年4月起，我国车市销量便开始大幅下滑。根据商务部11日公布的数据，2010年4月至7月汽车销量逐月回落，环比分别下降10%、10%、1%和11%，1至7月，汽车产销同比仍保持较高增长，但增速较上半年均回落5个百分点。

　　同时，据行业14529家规模以上企业快报显示，1月至6月，这些企业累计完成主营业务收入2.09万亿元，同比增长49%，增速比1月至5月回落了5.2个百分点。

　　值得一提的是，随着月度销量的持续环比下降,完成全年产销目标成为部分汽车厂家的梦想，尤其是自主品牌。统计显示，上半年17家自主品牌汽车厂家中，仅有4家完成了“时间过半、任务过半”，这四家企业分别是众泰汽车、一汽轿车、吉利汽车和天津一汽。其余13家中，除奇瑞外，东风乘用车、力帆、长城上半年的完成率相对更低，仅分别为27 .56%、26 .29%、30.45%。对于这些厂家、尤其是同为汽车出口“大户”的长城汽车来说，如果不下调年度销售目标，海外市场的表现将为其完成年度目标一锤定音。

　　奇瑞等一些自主品牌车企相关负责人在接受媒体采访时均表示：“完成全年目标内需不足但出口可能还有戏！”（张爱丽）