电动车下乡助推行业洗牌

　　江苏等十省农村消费者购买电动车最高享受260元财政补贴的计划即将进入实施阶段。日前，湖北省商务厅发布“湖北省电动车下乡中标公告”，标志着全国首批“电动车下乡”招标阶段工作全部结束。此外记者了解到，下一步相关省市将进入具体的“下乡”网点备案、经销商培训等实质性操作阶段。

　　事实上，业内对电动车下乡并不陌生。早在2009年3月，作为行业龙头的新日电动车就开始率先呼吁、积极倡导“电动车下乡”。随后在今年3月29日，在大力推行低碳经济的大背景下，国务院颁布《扩大家电下乡补贴产品范围的规定》，江苏、安徽、山东等10省将电动车列入下乡补贴名单，同时国家将按销售价格的13%给予电动自行车企业财政补贴。

　　“新日电动车正积极针对各地农村消费市场特点，加大科研力度，严把生产质量关，完善专卖经销商培训，向农村消费者提供具有‘世博品质’的产品和‘奥运金牌’式的售后服务。”昨日，新日电动车副总经理、世博办公室主任胡刚在接受《国际金融报》记者采访时表示，在国务院正式把电动车列入下乡名单之后，新日就成立了“电动车下乡项目小组”以确保工作质量。

　　在下乡令颁布之初，就有业内人士预测，这“可能撬动10亿元的潜在市场”。胡刚则预计新日电动车将从中受益3亿至4亿元。

　　“意义远不止于此。”胡刚进一步分析，电动车下乡更以通过设立“投标资质”门槛，对整个行业加以规范的手段，助推新一轮行业洗牌，提高产业集聚度。据介绍，在全国2000多家电动车生产企业中，只有100多家中标，而上述10个省份中，全部中标的只有几家企业。“这充分说明，未来的电动车市场将加速向优势品牌集聚，小品牌、杂牌的数量及市场份额将逐渐下降，知名品牌则将逐渐占据并主导市场。”胡刚说。本报记者 黄烨 实习生 史燕君　发自上海