新车提前上演“抢逼围” 中系车能否破茧成蝶？

　　车市又即将迎来“金九银十”传统旺季。车市年内最大规模的“抢逼围”业已提前上演。

　　去年在鼓励政策的强烈刺激下,车市打乱了原本旺季和淡季的节奏。而今年在连续几个月的降温之后,旺季的即将到来令市场再次充满了期盼。近日,一批新车汹涌入市,旺季战鼓已经擂响。

　　近期出现的新车包括奇瑞新A3,华泰B11,上海通用科鲁兹1.6L天地版、2011款凯越,北京现代瑞纳,雷克萨斯全新豪华阵容RX270、IS250及IS250C,东风日产March,搭载全新EA111系列1.6L发动机的宝来1.6L车型,沃尔沃XC602.0T,以及三菱进口车ASX劲炫等。

　　稍微整理这张看起来不规则的新车列表可以发现,自主品牌继续强化品质,期望最终树立高端形象和合资品牌火拼,新A3换“芯”即是代表了这一趋势。受节能汽车补贴政策推动,换“芯”潮也有愈演愈烈之势,宝来也换装EA111系列1.6L发动机。

　　从合资品牌方面看,中级车继续下探更低端市场,上海通用和其2011款凯越证实了这一点。而北京现代瑞纳和东风日产March两款小型车的到来,将充实精品小车的阵营。另一方面,进口车正处在一个黄金期,雷克萨斯和三菱等继续高歌猛进开拓市场。南方日报记者陈志杰

　　奇瑞新A3换“芯”强攻家轿

　　奇瑞积十年之功推出的转型之作A3,近日迎来了上市两年最重要的改款新车。8月12日,搭载全新“冠军芯”新A3宣布上市,售价为7.58万元到10.08万元,起步价相比老款调高了1000元,而最高价则下降了2000元。

　　新发动机可获节能补贴

　　此次上市的奇瑞新A3共有三厢和两厢8款车型,排量为1.6L和1.8L两种。据奇瑞销售公司总经理马德骥介绍,新A3的改变包括匹配了全新的内饰设计,更彰显运动感和时尚气息,后排空间也得以加大,并在三厢尊贵型上加入大尺寸观景天窗。而新A3最重要的突破是在1.6L车型上搭载了发动机领域的“科技代表”———DVVT发动机。

　　新A3配备的1.6LDVVT+VIS可变长度进气歧管系统的全新“冠军芯”发动机,拥有连续可变的进排气正时技术,具有高功率(93KW/6150rpm)高扭矩(160N·m/3900rmp)、低油耗低排放低成本,代表了目前国内外发动机VVT技术领域的最高水平。测试显示,奇瑞新A3在有效降低油耗24%的基础上,更使动力提升12%,相比同级车,加速性可提升12%,动力性可提升10%。

　　在周二公布的第二批节能汽车补贴目录中,新A3也成功入围,消费者将能享受节能惠民工程3000元补贴。马德骥介绍,新A36.5L/百公里的油耗水平远低于工信部公布的7.3L/百公里最低油耗标准,得到国家有关部门的一致认可,排放水平也超过国Ⅳ标准。

　　在安全性方面,新A3已经通过碰撞测试五星安全评定,新A3也是10万元内唯一一款全系标配ESP电子防侧滑稳定系统的车型,是10万元内最安全家轿的代表。除此之外,新A3还推出配备了智能自动变速箱的全新1.8LAT车型,使消费者的选择更丰富。

　　中系车能否破茧成蝶?

　　在奇瑞众多车型中,A3是其实实在在的转型之作,在品质和技术也是中系车的重要代表。但上市两年来,A3的销售相对平稳,并没有很快大红大紫。据乘联会统计,A3今年前7个月的销量是26563辆。马德骥向南方日报记者表示,A3没有表现得太出色,跟其所处的细分市场也有关系,消费者中缺乏“三口之家”这一个中级车最大的消费群体。奇瑞也正在逐步调整新A3的营销策略。此次新A3上市,奇瑞即明确打出了“科技A3,五星家轿”的口号。

　　通过搭载更先进的发动机,新A3则继续在坚持高品质的道路。马德骥称:“新A3发出了自主品牌全面高赶超合资品牌的信号。”

　　今年上半年,奇瑞品牌完成销量20万多辆,达到半程目标。马德骥表示,奇瑞销售公司全年预期42万辆的目标不会改变,并将力争达到45万辆。他认为,“下半年车市不会像去年那么火,但提前消费心理还是将产生正面作用。”（陈志杰）