天津治理拥堵，需对公交“另眼相看”

　　交通拥堵成为当今大城市通病。本市也不例外。随着私家车数量的不断攀升，交通拥堵问题势必会越来越严重。如何解决交通拥堵问题，各地都在积极探索和尝试有效办法，其中一个共识是实行 “公交优先”战略，通过大力提高公共交通的使用率，为广大市民提供更方便、更快捷、更舒适的出行方式。

　　“公交优先”是指城市客运交通以大容量、快速度的公交系统为主，其他交通工具为辅，它是快速分流人群、方便市民出行、减轻道路压力、缓解城市交通拥挤的最佳途径。据了解，伦敦、巴黎、纽约等城市公交化均在70%左右，东京更高达87%，而我国则大多在20%。

　　“公交优先”内容包括：低廉的票价，要让所有市民都坐得起公交；合理的网线，坐公交能到达任何想到达的地方；专用的车道，确保公交车专线行驶，不被占用；可靠的时间，上车不能久候，下车不会误时，服务的时间尽可能长一点；优良的服务，公交车也能让人坐得舒适，等等。

　　说白了，“公交优先”，就是要对公交车“另眼看待”。比如有条件的路段，应该辟出专门的公交线路，任何车辆不得占行；遇到堵车，公交车应该优先放行，力争公交成为便捷出行的首选。

　　在推行“公交优先”上，北京市走在全国前面，不仅对公共交通投入大量财力，增购车辆，拓宽线路，降低票价，而且施画了一批公交车专用道，并安装了隔离设施，形成封闭式专用车道，禁止其他车辆挤占。还在公交车上安装上探头，监测社会车辆违法占用公交车道的情况。事实证明，这些措施有效提高了公交车通行效率。

　　若要推行“公交优先”战略，首先要树立“公交优先”理念。应该看到，公共交通是一个城市文化的表现形式，要营建良好的城市形象和城市竞争力，必须在科学发展观的指导下，坚持以人为本，树立公共品牌意识，拓宽服务领域，创优服务方式，确保公交成为缓解交通拥堵的重要措施。

　　其次要在政策上给予“公交优先”大力扶持。城市公共交通是重要的城市基础设施，是关系国计民生的公益事业。必须确保政府财政资金向公共交通倾斜。只要它能惠及全体市民，就要舍得投入和多投入。

　　另外要在建设上对“公交优先”实施超前规划。坚持以公共交通为核心，科学配置和利用交通资源，建立以公共交通为导向的城市发展模式。以超前的思路、全新的理念和创新的精神，调整、完善、优化公交优先的道路网，改善和提高公交服务薄弱地区的服务水平。

　　天津的城市公共交通事业近些年来应该说取得了明显的成效，得到了快速发展。但是与经济社会的快速发展、与群众生活水平提高的需求相比还是有一定的差距。亟待进一步实施增、调、延公交线路，更新公共汽车、出租汽车，确保运营车辆全部排放达标，提升车质水平和乘坐安全度、舒适度，新建一批公交场站、出租汽车停靠站，施画一批公交车专用道等措施。推行“公交优先”战略，缓解交通拥堵难题，对天津来说具有广阔的发展前景和重要的现实意义。何会文