2010年，我国租车业前10名的企业所占的市场份额不过11%，前五家只占8%，最大的汽车租赁企业市场占有率不足3%。更有消息称，在上述四家企业中，2010年实际上只有一嗨租车以及神州租车实现了盈利。
可以说，领跑企业未见"龙头"模样，市场混战将进入白热化
今天，你租了吗？一时之间，一些核心城市的地铁公交上租车广告铺天盖地。一个原本不愠不火的行当突然间迸发出生机。
数据显示，2005年至今，中国汽车租赁市场经历了一轮高速增长期，五年来的复合增长率高达30%。
2011年前后，新一轮融资潮席卷国内租车产业。这让人想起2006年前后的视频网站行业，资本蜂拥而上，经历五年“折腾”，如今优酷、土豆、乐视纷纷上市，风险投资经历华丽转身，下一步或将抽身离场。
租车产业是否能复制视频网站奇迹？作为世界汽车消费第一大国，“蓝海”战略是否考验着国内租车企业。
一个懵懂的未来在执着中开启了。
四家领衔：未抬起的“龙头”
中国的租车产业，最初源于上世纪80年代末北京亚运会前的外国来华人员租车需要。1989年中国大陆第一家汽车租赁公司福斯特汽车租赁公司成立。之后，本土企业还未“觉醒”，抢先占得先机的是美国的租车业老大赫兹租车、欧洲的租车业老大安飞士等企业。
22年后的今天，中国大陆租车企业已经达到上万家的规模，现阶段发展速度不可谓不快。
实际上，中国租车业发展一波三折，时至今日行业领跑者才渐有清晰。目前的北京神州租车、上海一嗨租车、深圳至尊租车以及东风日产旗下的易租车规模相对较大。
而据罗兰贝格调查，2010年，我国租车业前10名的企业所占的市场份额不过11%，前五家只占8%，最大的汽车租赁企业市场占有率不足3%。更有消息称，在上述四家企业中，2010年实际上只有一嗨租车以及神州租车实现了盈利。
可以说，领跑企业未见“龙头”模样，市场混战将进入白热化。
罗兰贝格咨询公司调研预计，中国汽车租赁市场将在未来3到5年间经历第一轮整合，预计到2014年，前五大公司的整体市场份额将达到10%到15%。这一预计并不是空穴来风，2007年以来，在租车业迅速发展的大背景下，国际资本闻风而至，一场融资浪潮已经席卷中国车市。
资本注入：“闻香而来”
作为资本密集型产业，租车行业的发展离不开融资。
2010年8月，上海一嗨租车宣布完成了第三轮融资，总投资金额达7000万美元。在这场高盛领投的融资中，启明创投、鼎晖创投、IgnitionCapital、集富亚洲和汉理资本纷纷跟投。
一个月后，联想控股宣布以股权加债权的形式注资现金12亿元人民币并完全控股神州租车，并且在2010年年底大规模购买了6000辆新车，将神州租车的规模扩充到一万台以上。10月，神州租车正式投资2500万元，全资收购上海华东汽车租赁有限公司。
2010年11月，日本三菱商事注资浙江车友汽车租赁公司2000万美元。
同时，一嗨租车在2011年将投入30亿元人民币分批次采购运营车辆2.5万辆，较2010年的采购扩大了四倍以上。据消息人士透露，庞大汽贸、大连中升等大型经销商集团将会在租车领域加大经营筹码，以期在新车销售之后，创造更为宽广的利润来源。
一嗨租车公关部邵巍透露说：“由于一嗨租车北京市场用户租车量逐渐上涨，年底前北京地区车辆的规模将扩大4倍左右。
10年资本的强势注入无疑是要在这不愠不火的市场竞争中添薪加柴。事实上，从2007年起，各租车公司就陆续开始以资本的匡扶为后盾，迅速在全国跑马圈地，深圳至尊租车公司即是其中代表。2007年，海纳亚洲和香港麦达基金给深圳至尊租车公司投入5000万美元，成为我国租车业获得的第一笔大规模风投，从此租车市场波澜四起，我国租车业发展到今天颇有星火燎原之势。
就在在国内一嗨、神州、至尊等行业先行者的领跑背后，越来越多的企业已经“闻香而来”瓜分这块不断被做大的市场“蛋糕”。
2009年，7天连锁酒店创始人郑南雁投资成立瑞卡租车，“7天模式”是否能够征服租车市场引起业内外关注；2010年，北京奔驰牵手高端租车联盟，以“以租代购”的形式试水高端租车市场。
