针对五星车型遍地现状 2012版C-NCAP增加难度

　　日前，中国汽车技术研究中心在“2011中国汽车产业发展国际论坛”期间发布了《C-NCAP管理规则（2012年版）》。

　　据悉，2012年版管理规则的研究自2010年开始，相关的准备工作已经进行了一年多，曾经先后于2010年6月、2011年1月和2011年7月召开了3次各有数十家企业参加的行业研讨会，并与国内外的汽车企业、欧洲汽车工业协会（ACEA）、国外NCAP组织进行过深入的讨论和交流。经过多次方案修改，并于8月1日至31日期间在C-NCAP官方网站上进行公示，最终形成《C-NCAP管理规则（2012年版）》正式版，各项试验条件也已经具备。

　　针对五星车型遍地的现状，2012年版管理规则对原有评分体系、碰撞速度和试验项目方面有较大变化，增加了难度；正面40%重叠可变形壁障碰撞（偏置碰撞）试验速度由原来的56km/h提高到63~65km/h；增加了低速后碰撞颈部保护试验（即“鞭打试验”）项目；将主动安全项目引入C-NCAP，即增加了对于汽车电子稳定控制装置（即ESC）的加分。由上述变化，2012版管理规则中评价总分由51分修改为62分，星级划分标准也进行了相应改变。

　　新版管理规则试验项目增多、速度提高、评分更加严格，它的发布和实施，对于车辆生产企业来说将面临新的挑战。2012年版管理规则预计自2012年7月1日起正式实施，并开展试验评价。（记者 王灿彬）