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2010年12月23日，北京市政府出台治堵新政，规定24日(含)以后购买小客车(含购买在用小客车)，需参加摇号登记并取得额度指标后方可办理车辆注册登记手续。个人买车每月可摇号一次，每月26日摇号。如获得指标，需在6个月之内办完相关手续。
2011年1月26日，首轮机动车摇号启动，共有17600个申请者中签。
7月26日，首轮摇号中签的指标到期，1401个摇号指标被弃。
8月26日，第八轮机动车摇号启动，首轮摇号中的被弃指标重回摇号池。假如每月都有这样规模的一批弃号，一年的弃号约1.7万个，接近一个月的指标释放量，若没有空号回流，这些指标都将浪费。
北京市第三轮摇号中签者的购车日期，昨天又到了最后期限。从前两轮中签者的购车情况看，此轮中签者中仍会有部分人弃号。另一方面是摇号池里的人越来越多，中签概率越来越低。急需购车却无缘中签的人也心急如焚，十分闹心。于是，人们纷纷责怪、抱怨弃号族，指责他们不讲诚信、不守信用，建议有关部门对他们做出一定的处罚。
幸运的中签者为何弃号呢？因为中签概率太低，谁都知道不易中签，因此，从现有的情况看，弃号族可大致分为三种情形：第一，早点“跳入”摇号池，可谁知道，上天偏偏眷顾，让他过早地中签了，但他无论是思想还是资金方面，都没有准备好；第二，家人齐上阵，总有一个会中签，可偏偏家人运气好，几个人同时中签，却又不能全部变现；第三，单纯地试试自己的运气如何，或仅仅为了寻找一点刺激，没曾想运气不错，刺激成功。
诚信，是一个道德范畴，受经济关系、社会关系、物质条件及物质环境所决定。但在市场经济日益发达、社会转型日益加剧的今天，诚信显得更为重要。我们无论在日常生活中，还是在工作中，在与人交往和办事时，都应该以诚相待、诚实认真。唯此，才能获得成功，才能结交到挚友亲朋，才能赢得他人的尊重和尊敬。
古人云：言必信，行必果。抱柱之信、曾子杀猪、商鞅立木为信等诚信典范，至今仍被人们传颂；而周幽王烽火戏诸侯，从反面又说明了失信的恶果。因此，要杜绝摇号弃号这一现象，在进一步完善摇号购车举措的同时，要呼吁大家加强诚信自律，并可从中国优秀的传统文化中发掘有关诚信的文化资源，加以宣传，积极引导。(徐飞 中国人民大学哲学院副教授)
诚信，我做到了吗
有限的购车指标无疑是稀缺的公共资源。面对资源浪费，对弃号族惩罚与否、摇号政策应如何完善的争论，目前尚未有定论。但有一个事实确凿无疑：当一个人申请摇号时，就已做出购车的约定，“弃号族”参与摇号却又最终放弃，实际上违背了自己的约定。弃号的原因或许很多，但却都贯穿着同样的逻辑：一切以个人利益为先，为了私利，违背约定、损失点诚信又算什么？
正是出于这个逻辑，有人为拿到指标顺利购车，全家上阵摇号，丢掉多余指标无所谓，加大“中奖”概率才是硬道理；正是出于这个逻辑，有些人担心长期摇不到号，就算当下没有刚性需求，不具备购买能力，也去碰运气；正是出于这个逻辑，有的人因提不到心仪现车、考虑车价跌涨等经济因素，宁愿浪费指标，也不买车；正是出于这个逻辑，有人毫无购车意向，将摇号当做“打酱油”的游戏，结果可想而知；而更有甚者，将个人良知抛诸脑后，悍然踏过法律的边界，中签后竟暗自发展起租号、卖号的灰色利益链条。
弃号的行为种种，折射出个人诚信缺失现象已不容忽视。不可否认，社会诚信体系需要自律与他律相辅相成，制度保障与法律手段必不可少，道德主体的自我约束和自省自律也不能忽略。个人诚信是人们日常生活中的诚实，是正式交流的信用，是个人的人格名片，更是社会信任的基石。这不仅关乎人的良知，更关乎政策的正常执行与社会的秩序稳定。
在当下的社会环境中，我们呼唤人人守信的和谐社会，公平公正的信用社会，但诚信首先要从自己做起。扪心自问：当我尚无购车意向和购车能力的时候，我，去摇号了吗？诚实守信，我自己做到了吗？(沈小根)
