对话嘉宾：北京现代汽车常务副总经理李峰
数据显示，今年1-9月，北京现代销量达到55.2万辆，同比增长8.06%。9月，北京现代的批发量达到73255辆，终端实际零售量更是反超批发量，达到了创纪录的80936辆，在“金九”大获丰收。其中，第八代索纳塔月销量首次突破万辆大关，达到了10015辆，仅用半年时间就跻身中高级车第一集团军，成为“万辆俱乐部”的一员；瑞纳销量达到15963辆，成为最畅销的A0级小车；悦动和伊兰特的销量也分别达到18800和10702辆，继续领跑中级车市场；ix35与途胜的组合销量达到1.23万辆，足以媲美CR-V。
在今年汽车市场增速普遍回落的情况下，北京现代却逆势大幅增长，原因何在？日前，北京现代汽车常务副总经理李峰接受华西都市报记者采访时表示：狭路相逢勇者胜！汽车市场的竞争，最终拼的是综合实力。
韩系品牌品质和服务更胜一筹
虽品牌力较弱，但通过产品力和营销力的提升，韩系车型同样可以在市场上取得成功
华西都市报：有人说，中国汽车消费开始进入品牌时代，您是否认可这一说法？面对强势的欧美日品牌，韩系品牌的竞争优势和不足在哪儿？
李峰：确实，随着汽车的普及化以及国人品牌意识的提升，品牌在消费者购车过程中发挥着越来越大的作用，但这并不意味着中国汽车消费已经进入了“品牌为王”的时代，同时，我也并不认为，韩系品牌力不如欧日品牌，在市场竞争中就会处于劣势。
大家都知道，品牌是消费者对一个企业产品、技术、品质、服务、社会责任等方面的综合认知和既有印象，代表着过去，相对稳定，无法在短时间内改变。韩系品牌力
不如欧日，但是，通过产品力和营销力的提升，韩系车型同样可以在市场上取得成功，并逐步扭转品牌力弱的不利局面，实现销量和品牌的同步提升。事实证明，这条路是切实可行的，而且效果不错，我们的第八代索纳塔就是这样取得成功的。
我认为，韩系品牌的品质、技术、设计、服务等方面已经与欧美日处于同一水平，甚至在某些方面要强于这些对手，比如说品质可靠性、服务满意度等。同时，韩系车企重视品质、市场触觉更加敏锐、能够根据市场变化随时调整战略、更加重视中国市场和中国用户的意见、成本控制出色、具有规模效应等，这些都是优势。
第八代索纳塔市场表现超预期
截至今年9月30日，第八代索纳塔的累计销量达到40355辆
华西都市报：3月，被寄予厚望的第八代索纳塔上市，为实现既定目标，北京现代采取了一系列的营销措施，特别是5年10万公里的质保承诺。截至目前，第八代索纳塔的销量是多少，市场总体反响如何？是否达到了当初的整体目标？
李峰：截至今年9月30日，第八代索纳塔的累计销量达到40355辆，无论是消费者还是业界专家，都对这款车给予高度的评价。随着市场保有量的增加，越来越多的潜在用户能够在身边看到第八代索纳塔，并对它产生兴趣。与上市初期相比，终端来电来访量大幅提升，很多消费者慕名而来。与此同时，该车凭借卓越性能、智能科技、非凡品质以及完美服务也征服了车主的心，良好的用户口碑有力带动了销量提升。应该说，第八代索纳塔的市场表现超越了我们当初的预期。
