对话嘉宾：上汽通用五菱副总经理袁智军
10月11日，以“从生产大国到创新强国跨越”为主题的第二届全球汽车论坛，在成都隆重举行。论坛间隙，本报记者就中国汽车市场的发展，以及自主品牌如何由大做强等问题，采访了上汽通用五菱副总经理袁智军，据其介绍，随着中国车市的发展，二三线城市挑大梁的局面将逐渐凸显，成为未来中国车市的主要增长点。同时，为了满足市场需求，上汽通用五菱正在中西部地区选址，从而建立第三基地。
行业将面临若干调整
今年1-9月，上汽通用五菱依然保持着稳健的发展势头。
华西都市报：今年，中国的汽车市场出现了大幅度下滑，被称作是继2004年之后，中国汽车市场出现的又一个低谷。您认为市场下滑，主要是哪些方面的原因造成的？
袁智军：国家对汽车消费的扶持政策终止，加上前两年消费的透支，车市回归理性是正常现象。此外，近来油价涨多降少，导致用车成本提高，也暂时抑制了一部分消费者的积极性。
华西都市报：目前，全球的经济形势依然处于不稳定状态，而国家的一些利好政策，如购置税减免、汽车下乡、节能补贴等政策，已开始取消或提高门槛。在这种形势下，您认为，今年第四季度以及2012年的汽车市场会出现怎样的走势？
袁智军：中国汽车工业正在由生产大国向创新强国跨
越，行业也将面临若干调整，以及更多不确定的因素和挑战。随着国家相关利好政策的取消和门槛的提高，以及此前市场需求的大量释放，车市增长将会放缓，并逐步回归理性。
当然，随着中国经济的发展和老百姓生活水平的提高，国内汽车消费的刚性需求依然存在；同时，随着我国汽车市场的热点逐步向二三线城市转移，这类地区人口基数和经济总量巨大，依旧存在巨大的消费潜力，所以不管是今年第四季度还是2012年，我们对中国汽车市场的长期发展还是看好的。
华西都市报：今年1-9月，上汽通用五菱整体销量怎样？是否达到预期目标？在微面市场，五菱的销量怎样，与去年相比，市场份额如何？
袁智军：今年1-9月，上汽通用五菱依然保持着稳健的发展势头，目前销量已经累计达到95万辆，按照目前的进度，公司可以顺利完成全年预定目标。在微面市场，今年1-9月，我们达到了89.5万辆的销量，市场份额相比去年有所提升，达到了46%。
欲在西部建立第三基地
在现有柳州、青岛南北联动生产格局的基础上，更好地满足中西部市场发展的需求
华西都市报：随着北京、上海等一些城市陆续推出限车政策，各大企业在当地的销量出现了大幅下滑。您认为，未来中国车市的增长点在哪里？
袁智军：目前，二三线城市在汽车销量、增长速度和贡献率已远超一线城市，同时，这类地区人均汽车保有量低，有着较大的消费潜力和增长空间，二三线城市挑大梁的局面将逐渐凸显，成为未来中国车市的主要增长点。
华西都市报：目前，一汽大众、一汽丰田、吉利汽车都已在成都建立基地。去年，业界传言，上汽通用五菱要在成都建厂，这一消息是否属实？
袁智军：西部车市是中国车市增长最快的区域市场，根据企业市场布局，我们希望在中西部地区，建立上汽通用五菱第三基地，但具体位置还未确定。
建立第三基地，主要是基于企业长期战略发展的需要，可以在上汽通用五菱现有柳州、青岛南北联动生产格局的基础上，更好地满足中西部市场发展的需求，从人力成本、资源配套优势、服务和配套半径方面满足未来业务发展要求，更及时响应和满足客户和市场的需求，使公司低成本、高价值的运行模式得到更充分发挥，提升企业参与市场竞争的能力。
