专访陈斌波：明年东风本田“爆发元年”

　　9月的大理风和日丽。作为东风本田执行副总经理陈斌波的心情也如同天气一般爽朗。在成都国际车展正式亮相后，第九代新思域在大理古城举行媒体试驾会。面对记者们的一致好评，陈斌波笑意盎然。在他的规划中，2012将成为东风本田的爆发元年：第二工厂正式投产，缓解产能困境；新思域渐入佳境；自主品牌CIIMO宣告上市；新CRV登陆中国、MPV、混合动力轮番亮相……东风本田明年将创纪录地集中推出5款全新车型。2012，注定成为东风本田9年发展历程的制高点。

　　新思域A级轿车科技之王

　　“超越第8代是理所当然”，面对记者的提问，陈斌波的话语掷地有声：“年销10万台是新思域的最低目标。”他的底气来自于哪里？在几天的试驾过程中，我们找到了答案。

　　新思域给我的最大印象，是时尚动感的外形和无处不在的科技感。和上一代较为“女性化”的设计不同，第9代思域更加动感，充分考虑了年轻男性消费群体的需求。大轮毂、运动尾翼、镀铬金属踏板、充满张力的前脸造型，让人迅速激发驾驭冲动。全息座舱设计、超多功能方向盘、ECON燃油控制系统，让新思域成为当之无愧的A级车科技之王。

　　与上一代车相比，新思域强化了底盘系统，驾驶感受更加扎实，车身侧倾得到了很好的控制，高速过弯也让人信心十足。由于采用了车身轻量化设计，新思域的百公里平均油耗从7.2升降到了6.8升。值得一提的是，新思域的内饰选材有明显提升，让消费者诟病的日系车新车异味，也大有改善。

　　记者点评

　　据知情人士透露，与现有车型相比，新思域整体定价将下浮5000元。凭借超高性价比，新思域必将成为2012年A级轿车的明星车型。

　　新CR-V年销目标最低20万辆

　　除了颇受关注的新思域，蓄势待发的新CR-V更是万众期待。回顾中国车市历史，正是CR-V将都市越野车全新概念带到了中国，引领中国SUV细分市场蓬勃发展。

　　这款开创中国SUV时代的明星车型，拥有极佳的消费口碑，短短数年时间，取得了惊人的销售业绩。无论是北京还是广州，不管是东北还是西南，CR-V往往一车难求。时至今日，部分热点城市仍然需要加价提车。8月，CR-V成为SUV细分市场首款月销超过2万辆的车型；也是东风汽车公司旗下五个乘用车公司中，首款月销量超越2万辆的车型。

　　2011年，全新换代的新CR-V率先登陆北美市场，便创造了年销20万台的全球市场新纪录。陈斌波的目标不止于此：“我们将力争超越美国市场，年销突破20万台”。

　　记者点评

　　东本CR-V在中国车市经久不衰的表现，实在令同行又羡又妒。酝酿多时的新CR-V，还会演绎新的车市神话吗？所有人都在引颈盼望。