驾考“史上最难项目” 通过率由10%升至60%

电子桩让多数考生不适应。 资料图片

　　今年7月15日开始，中山驾考科目二俗称“九选三”（场内道路测试，坡起、侧方位停车以及抽签项目）考试全部启用电子设备，至今已实行了3个多月的时间，“场内道路考试”的“难与易”一度成为市民讨论话题。

　　昨天，记者在中山市车管所了解到，历练了三个月的科目二场内道路考试，学员合格率呈上升趋势，由刚开始的约10%上升到目前60%的合格率。

　　电子桩让多数人不适应

　　25日，记者在中山市车管所九选三电子桩考场见到，考场采用全电子化监考方式。考场入口处设有监控室，所有考试项目场地均安装了电子感应系统，考试用车也为全新专用考车，车内安装有监控和电子语音等设备。监控室电脑系统主要用于监控车内情况、传达考试指令，并通过电子感应系统回传的考车行驶信号，评判考生在考试过程中操作是否合格或被扣分，以及自动上传考生考试结果。

　　中山市车管所所长方宇赞向记者介绍，与过去人工监考的九选三科目考试相比，采用电子桩考消除了人为干预考试结果因素，考试更加公平、公正，有利于提高学员场地驾驶技能。

　　据市车管所提供的数据显示，目前中山平均每天约有320人参与九选三科目考试，而合格率基本能维持在50%至60%之间，日合格率最高可达65%。

　　“刚实施电子化时，合格率仅10%左右，除了电子监考本身难度加大外，畏惧的心理因素也是影响通过率的主要原因之一。”方宇赞表示，由于刚开始时，学员对“电子考官”不了解，还没考试就怕不通过，存在畏惧心理，造成考试操作发挥不佳，导致合格率低下。然而随着考生对场地、考试车型的熟悉，逐渐适应，九选三科目考试合格率也随之升高。

　　百米加减挡、限宽门成考生“拦路虎”

　　据悉，半坡起步和侧方位停车依旧是九选三科目必考项目，另一选考项目为电脑随机出题。考生顺利通过3个项目考试，扣分未超过20分判定为合格，扣分超过20分为不合格。不合格者当日可补考一次，补考未过则须等待下次考试机会。记者了解到，没有通过的考生大部分是限宽门和百米加减挡过不了。

　　针对电子场地出现的此种新情况，市车管所采取多项积极措施，第一时间协调各驾校，将新的“九选三”考试场地结构图、考试指引等分发下去，以便各驾校及早建设模拟“九选三”训练场。同时，从7月15日起，市车管所分批次组织各驾校教练进行实地培训、驾驶，让教练员尽快熟悉电子场地，将实地练习的经验、心得传授给考生。

　　此外，为了更进一步提升学员考试合格率，市车管所正在拍摄一系列宣传短片，让考生学习、了解正确的驾驶技术，预计短时间内宣传短片将分发到各驾校。此外，方宇赞还表示，目前考试场地也进入了完善阶段，等所有硬件设施建设完善后，或可为考生提供练车的机会，“这样就可以解决考生不适应考试车的疑虑了。只要学员在培训中扎实练、教练按规定认真教，通过考试就不成问题。”方宇赞说。（记者/邓泳秋 胡明 通讯员/刘洪希）