只是拉风够不够？——试驾敞篷轿跑车IS 250C

　　前些日子，广州天气极好，云淡风轻，阳光明媚，昼可见月，是开敞篷车的好日子——更何况是一辆IS 250C。

　　后驱、153千瓦V6发动机、6速手自一体电子控制自动变速系统（ECT-i）、运动风格的悬挂设定，虽然发动机排量只有2.5升，但是IS 250C可以带给你非常棒的驾驶体验，0-100km/h加速7.9秒的成绩，对这种小型公路轿跑车而言，已经够快了。

　　按住开篷键21秒，就可以实现完全开篷，稍微可惜的是，需要一直按住，不是一键式的；此外，这个操作必须在车辆静止时才能执行，而已经有很多小跑车在行驶中（只要低于一定车速）都可以完成顶篷的开合。

　　硬顶完全收起后，这辆轿跑车就“变形”成一款非常拉风的敞篷车，不过，之前你要确定后行李箱里没有放太多的东西。

　　作为IS轿车的敞篷版，IS 250C的厂方指导价是64.5万元，比IS 250轿车贵了二十几万！为了偶尔拉风一下，这到底值不值呢？与IS 250轿车相比，我认为IS 250C性价比差了点，但是我9岁的女儿很喜欢敞篷车。对于这种个性化车型，我代表了现实，而女儿则大约代表了未来。

　　提完车从4S店开着IS 250C出来，发现前面有一辆非常打眼的小跑车，感觉比我开的IS 250C漂亮多了，那是一部马自达MX5，这部同样是硬顶敞篷的小跑车价格不到IS 250C的一半，30万不到；另外一个可以参照的是硬顶敞篷的奔驰SLK，价格也似乎只比IS 250C略贵，但是却有更加迷人的设计和性能。IS 250C当然也有优势，它是4座的，而那两部都只有两个座位。不过，敞篷车最重要的不就是拉风吗？实用有什么用！（文/图 青主）