61.81%的投票者认为瑞麒仍需加强品牌美誉度

　　上周，奇瑞在上海宣布瑞麒G3上市，推出了务实的定价6.98万元至8.68万元。尽管奇瑞旗下有多款中级车型，但瑞麒G3成为现阶段奇瑞做大A级车市场的扛鼎之作。两年前，奇瑞以盛大声势推出瑞麒中高端轿车品牌，但主力车型G5、G6中高级车难以做大规模。此次瑞麒G3进入A级车主流市场，能否重新奠定瑞麒的市场基础？

　　南方日报和网易汽车社区联合展开调查“G3能否拯救瑞麒中高端品牌？”结果显示，23.75%的投票者认为，“G3代表奇瑞最高技术和品质水平，瑞麒前景明朗”；14.54%的投票者认为“还是‘多生孩子好打架’，瑞麒缺乏产品支撑”；而有61.81%的投票者认为“还是要先加强品牌营销树立知名度和美誉度”。

　　推出G3中级车，是瑞麒品牌在归入奇瑞销售公司后的真正发力。奇瑞最终放弃了单独建网，构建一个中高端轿车品牌的做法，将瑞麒纳入大奇瑞销售体系之中，从A级车重新构建市场基础。这有利于瑞麒做大销量规模，为后续发展积蓄能力。

　　但这种务实的做法，也让瑞麒有重新成为奇瑞旗下一个普通品牌的风险。这可能是大部分投票者偏向于认为瑞麒“还是要先加强品牌营销树立知名度和美誉度”的原因。

　　在奇瑞销售公司内部，如果强化产品体系的独立性，最终解决“多生孩子好打架”的局面，则有赖于奇瑞将在2013年展开的产品爆发期。

　　南方日报记者 陈志杰