作为自主品牌冲击中高端车型的又一力作，吉利帝豪EC718自下线之日起就备受关注，虽然价格至今仍未揭晓，但不论业内人士还是有购车意向的消费者，依然左比右比，乐此不疲。

　　●最大亮点：摆脱山寨，首创BMBS爆胎监测系统

　　第一眼看到EC718，相信大多数人都会对自己印象里的自主品牌轿车概念产生怀疑。不错，EC718已摆脱了山寨之嫌，外形稳重大气，车顶、腰线和裙部三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定的车身。内饰方面虽没有让人耳目一新，但色彩搭配和谐，操作台整体感强。更可贵的是，该车放弃了国产车常见的仿桃木饰板。

　　在动力方面，EC718搭载了1.8升CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧Ⅳ标准。其最大功率102kW，最大扭矩172N·m，这个水平在1.8升自然进气发动机中，已不算落后了。

　　在配置方面，EC718可谓武装到了牙齿，6气囊、侧气帘、天窗、导航、自动空调、真皮座椅、无骨雨刷、4门一键上下防夹车窗……而最令吉利引以为豪的、其首创的BMBS爆胎监测与制动系统也被应用到了EC718中。BMBS系统在监测到爆胎时的提前制动不仅能帮助驾驶者尽快进入挽救状态，化解爆胎风险。

　　●最主要对手：奔腾B50、奇瑞A3、北京现代悦动等尺寸相近、定位相同的所有车型

　　尽管在吉利公布的数据中，EC718总是与奔腾B50、悦动、凯越甚至卡罗拉等车型相提并论，但竞争车型似乎不能仅仅从尺寸相近来比较。相同的定位、相近的售价、甚至相似的出身也应一并考虑。从这个角度来看，EC718的主要对手应是奔腾B50、北京现代悦动、奇瑞A3、甚至风神S30。

　　与奔腾B50相比，EC718的轴距略逊一筹，但奔腾B50的1.6L单凸轮轴两气门发动机在动力和技术上都无法与EC718的1.8升CVVT汽油机相比。而且在外形上，EC718也有绝对的优势。

　　奇瑞A3外形时尚，动感十足，全系车型均搭载了奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机，其中1.8L排量最大功率97kW/5750rpm、峰值扭矩170N·m/4300rpm。而帝豪EC718的发动机最大输出功率达到了102kw，峰值扭矩则达到了172N·m，在性能上完全超越了奇瑞A3甚至同排量的悦动和新凯越，更不要说，EC718的轴距要比A3多出100mm。

　　也许风神S30搭载的PSA旗下1.6升TU5JP4发动机，其最大功率和最大扭矩都无法跟EC718相比。但据官方介绍，风神S30百公里油耗在90公里等速时手动挡为5.7L、自动挡为6.0L，其最低配车型售价为7.58万元，这也许是风神S30相比EC718唯一的优势。

　　●最佳价格：7万起步

　　外形和性能都不错的EC718，最让人牵挂的就是价格，相信吉利自己也在左右为难。低了吧，怕收不回成本；高了吧，又怕大家不认可自主品牌。前不久的帝豪试驾会上，吉利销售总经理刘金良就询问在场媒体：“你们觉得这车卖多少钱合适？”

　　而一位已拿到帝豪销售许可的吉利经销商表示，试驾了EC718后，从心里觉得这车哪都不错，跟以前的吉利车真的是天上地下。7万元起步应该是个合理的价格，太低了，真的连成本都赚不回来了，而且7万元这个价格也绝对有竞争力。如果卖8万元的话，也没问题，一样能好卖，这个车值这个价。