日前，记者从中国汽车工业协会获悉，6月份汽车产销量仅次于创历史新高的4月份，已经连续4个月上百万辆水平，创历史纪录。另外，由于国家整体经济复苏，1.6升-3.0升排量区间的车型比上月增长速度要好于1.6升及以下车型，与上年同期相比也出现了较快的增长速度。

　　从6月份轿车各排量的增长情况看，1.6升-3.0升排量区间的车型比上月增长速度要好于1.6升及以下车型，与上年同期相比也出现了较快的增长。其中市场份额比较大的1.6升-2.0升排量的轿车6月销售14.57万辆，比上月增长19.29%，比上年同期增长了17.23%。

　　中国汽车工业协会秘书长朱一平告诉记者，中高排量轿车出现增长同样在4月份出现过，实际上这部分车型并没有得到购置税减半的政策惠顾，其增势良好的原因主要是与国家整体经济复苏、股市逐渐变暖以及1.6升及以下车型热销的影响有关，与各企业的经营策略也有一定关系。

　　数据显示，今年6月份汽车产销分别完成115.32万辆和114.21万辆，比上月分别增长4.18%和2.0%，整体保持了较高水平，上半年汽车形势喜人，累计产销达到600万辆左右，增速均超过15%，且呈现逐月上升趋势；1.6升及以下排量轿车和交叉型乘用车产销两旺，行业经济效益降幅逐月收窄，商用车基本持平并出现好转趋势。

　　上半年，乘用车产销441.89万辆和453.38万辆，同比增长20.96%和25.62%，增速高于行业5.74个百分点和7.93个百分点，乘用车对汽车产量增长贡献度为96.8%，而商用车仅为3.2%。值得一提的是，自主品牌轿车市场表现也十分出色，由于绝大多数自主品牌轿车均为1.6升及以下品种，受车购税利好因素影响较大，从1月起，自主品牌轿车市场占有率连续稳居第一。上半年，自主品牌轿车共销售95.53万辆，占轿车销售总量的29.45%，比上年同期提升4.21个百分点。

　　朱一平告诉记者，虽然上半年形势喜人，但问题依然存在。根据工业协会统计的汽车整车企业出口情况看，企业出口有所回升，但仍比较艰难，与上年同比大幅下降的状况没有改变。

　　数据显示，6月出口汽车3.06万辆，比上月增长27.29%，比上年同期下降52.44%，上半年累计出口汽车14.24万辆，比上年同期下降60.21%。