按照中国车市的消费习惯，每到年终前，都是商家推新并降价冲量的最后期限，消费者也是乐此不疲地穿梭于降声一片的车市中“淘金”。可是，今年汽车市场除了新车频繁上市还在继续，一切都变了，一扫往年年底的大肆降价和送礼；消费者购车除了问清价格外，更多是关心购车之后什么时候可以提车！

　　今年车市的火爆，让年末车市少了降价、多了排队等车的反常现象。专家分析：年末购车不一定是最划算的了。

　　新车频繁闹市

　　上周是近期国内新车上市最密集的一段时间，从10月26日开始到29日，基本是每天一款新车，其中还不包括两款热门国产车型公布价格并确定在年底上市。到了10月30日，又有两款新车宣布价格并进入市场。在传统“金九银十”的最后几日，汽车市场迎来了年末前最密集的新车上市期。

　　另据不少厂家透露，在接下来的一个月内，仍然将有不少新车入市，特别是到了本月中下旬的广州车展期间，车市又将迎来一个新车上市的小高峰。

　　业内人士认为，在车市火爆和货源相对紧缺的情况下，厂商的新车能吸引更多消费者的眼球，即使在短期内仍然没有现车，但可增加新车的曝光率和关注度，为接下来的销售奠定一个良好基础。

　　年底购车未必划算

　　每到年终前夕，传统的汽车市场都会为了“冲量”而大肆降价促销，年末购车就成了最热门的话题。

　　据了解，今年由于车市持续旺销，很多车企都提前完成了年销量任务，在少了“冲量”的压力下，商家自然不会拿价格做文章。不仅没有销量压力，不少品牌的车型还需要排队等车，急于提车的客户还得加钱。

　　另外，年前本身就是一个购车高峰期，商家也正是看准了商机，咬定价格不放松。因此，此种情况下要想车价有所优惠基本不现实。

　　专家指出，不是每年年底都是购车好时机，关键要看市场的供需关系。今年供需紧张的情况下，年底购车就不一定划算，要对市场走势有一个基本判断。同时，也要看具体车型，不是所有车型都适合在年底购买，具体情况仍需具体对待。