2010车市走向何处? 专家“版本”各不同——中新网
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    2010车市走向何处? 专家“版本”各不同
2010年03月04日 10:39 来源:华西都市报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  2010车市走向何方?业内专家对此的看法,可谓各执一词,“版本”不同。部分专家表示不容乐观;部分专家又认为将保持20%的增长;还有一部分专家则持中立态度。孰是孰非?且看专家们的观点交锋。

  【乐观版】

  农村市场成为全新增长点

  中国汽车工程学会副秘书长韩镭:

  今年车市还会继续增长,甚至超过去年的增长水平,但是竞争会更加激烈。对于目前的市场状况,我认为,第一季度的销售情况一般都会走低,到5、6月份应该会提高起来。同时,随着汽车下乡政策及以旧换新政策的持续推行,农村汽车市场今年应该会成为全新的增长点。

  3月份会比1、2月更好

  全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达:

  2009年,我国汽车销售同比增长46%。今年,全国乘用车市场信息联席会提出了20%的增长目标。我们认为,今年与去年同期相比,还是有大幅度的增长。1月份,增幅达到100%,2月份估计超过50%。而随着丰田的召回阴影散去,3月份应该比2月份的销售情况还要好。我们相信,2010年车市不论是增长率,还是总增长量都会很高。全年主要还是寄希望于第一季度,目前的情况来看,还是满意的。

  【谨慎版】

  消费激情减弱二季度压力大

  前亚市总经理苏晖:

  看待2010年的中国车市,我们不能盲目乐观,应该持谨慎乐观的态度。2010年是中国经济最复杂的一年。同样,2010的中国车市也充满了不确定因素。

  具体说来,有以下几个原因:第一,1月份的销量水平虚高。1月的汽车销售虽然公布的是166万辆,但这是一笔“糊涂账”。2009年12月份形成的汽车市场特大高峰,为汽车制造商带来了账目上的难题,太高了,因此,为2010年销售做点准备,“雪藏”了一部分,在2010年1月份推了出来,抬高了1月份的销售水平。

  第二,一季度不火,二季度市场压力大。2月份没有出现春节前后的两个高峰,特别是节前的传统购车旺季,并不像很多人想象的那么旺。目前,2月份的数据还没有出来,但估计最多100万辆,与1月份形成强烈反差。广大经销商也普遍认为,3月份市场销售不会火爆。因此,汽车销售市场的压力将向二季度转移。但是第二季度往往都不是高潮,整个上半年的压力都有可能加大到下半年去。今年完成1400万辆的增长比较现实,实现1500万辆就比较困难了。

  第三,消费激情减弱。通货膨胀给消费者造成了不好的心理影响。对于汽车行业来说,消费者已经厌烦了长期加价、排队购车的情况,加上年初各大厂商都扩充了今年的产能目标,据此,消费者觉得等量大以后,优惠政策就会多,价格也会下来,从而造成大范围的持币待购。

  有调查显示,目前有30-40%关注汽车的消费者,打算三四个月以后再买车。

  第四,目前汽车市场政策敏感度不强。汽车下乡政策对大中城市影响不大;以旧换新已在08年、09年释放了大部分潜力;汽车信贷的推动看来也不能成为热点。

  下半年价格恶战难避免

  汽车商业评论主编贾可:

  2009年底的乐观,让众多车企高估了2010年的汽车市场。从目前情况来看,车市的状况比较恶劣,这种恶劣形势在今年下半年将会体现得更加明显。因为2010年各大厂家的目标都很高,有的甚至翻番,还有的企业忙于扩产,所以今年的竞争肯定更加激烈,车市的价格战下半年将打响。从现在的销售情况来看,一些车企看似还过得去,那是因为扩产需要一个过程,一旦到了下半年增加的产能实现时,销售的日子恐怕将不好过了。

  【中立版】

  前高后低整体趋稳

  汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光:

  今年一二月份与去年一二月份不同,没有可比性。因为去年春节在1月,今年春节在2月,春节影响了2月份汽车的销售。总体来看,今年的车市比较平稳,因为没有大的扰动因素。汽车行业受影响的因素较多,比如大的宏观经济的调控;国家政策变化;油价的大幅度变化等,就目前来看,这些因素今年都没有,所以汽车行业将按其规律平

  稳发展。去年的走势是前低后高,今年可能是前高后低。

  增长10%不成问题

  汽车界资深专家、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖:

  今年汽车市场“前大后小”,前面高调一点,后面相对平稳一点,达到1500万辆的增长,问题应该不大。2月份受春节的影响,销售较弱,但是汽车行业对就业、国民经济拉动具有重大作用,因此国家会一如既往地支

  持汽车行业。我们预计,汽车行业今年会达到10%的增长,将平稳正常地发展。

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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