进入9月份传统的汽车销售旺季后，北京乘用车上牌量也再创新高。北京波尔卡汽车信息咨询有限公司提供的数据显示，9月份北京乘用车上牌量为56906辆。

　　微型车 奔奔销售下滑

　　此前的两个月中，微型车销售连续下滑出现疲态，9月份该级别市场反弹，整体实现增长。8月份上牌量曾经唯一增长的奔奔没有维持8月份的佳绩，环比下滑36%，成为前5名中唯一下滑车型。

　　QQ、F0、乐驰、熊猫4款车型一改颓势，9月份销售全部实现增长，其中增幅最大的为乐驰，环比增长59%，上牌量为170辆。QQ环比增长17%，上牌量排名第一，为864辆。排名第二的F0环比增长12%，熊猫环比增长3%。

　　小型车 整体增长12%

　　小型车在9月份的表现可谓是“有人欢喜有人忧”。北京波尔卡汽车信息咨询有限公司分析师唐静介绍，尽管整个细分市场环比增长12%，但前10名中有3款车型销售环比出现负增长，其中夏利N3环比下跌5%；POLO下滑6%，上牌量仅为365辆。另外，新嘉年华、威志和威驰均出现环比下滑，纷纷跌出前10名。

　　相反，乐风表现抢眼，环比增长40%，以647辆上牌量夺得第一。悦翔、晶锐和雅绅特环比增长均达到或超过40%。其中，悦翔增64%。

　　中级车 速腾环比增长59%

　　与8月份环比下滑13%形成鲜明对比的是，中级车9月份出现了普涨局面。在上牌量前10名车型中，所有车型全部实现环比增长。速腾表现出色，环比增长59%，上牌量为1303辆。新宝来也取得了不错的成绩，环比增长43%，上牌量为1393辆。

　　悦动、伊兰特和捷达等3款传统月销千辆车型9月份也有不同程度的增长。此外，比亚迪F3 9月份增长了32%，骐达环比增长超过50%。

　　中高级车 天籁月销破千辆大关

　　中高级车9月份也以增长为主基调，月销过千辆车型增加到3个。其中天籁环比增长38%，在京月上牌量首次突破1000辆，迈腾与致胜9月份均有36%左右的增幅。雅阁以1224辆的上牌量稳坐第一，凯美瑞和马自达6增长平稳，上牌量均为900余辆。

　　此外，新领驭一直表现不佳，9月份环比下滑1%，8月份刚进入前10的新景程9月份退出前10名。下滑最为严重的是上海通用新君越，该车在8月份环比增长最高78%，而9月份则下滑9%，上牌量为757辆。

　　豪华车 奥迪A4L增长近90%

　　8月份曾以4倍增速的奔驰E级9月份跌出前五名，另外奔驰C级也同样出现了7%的负增长，由于产能已经逐渐恢复正常，宝马5系获得58%的增长，上牌量为384辆。

　　与宝马一样，奥迪也一改8月份颓势，奥迪A6L 9月份上牌量在增长22%之后达到1196辆，奥迪A4L环比增长近90%。

　　SUV CRV增长19%

　　SUV市场9月份最引人瞩目的是CRV，环比增长19%，上牌量为609辆。RAV4没能延续辉煌，环比下滑7%。环比增幅最快的当属斯巴鲁森林人，9月份环比增长42%，上牌量为319辆。途胜、狮跑和长城哈弗各有20%左右的增长，奇骏扭负为增，但逍客依然延续下跌势头，9月份环比下降6%。

　　MPV 全线增长

　　马自达5 9月份增长达28%，上牌量为69辆。通用GL8虽然增长缓慢只有5%，但上牌量仍然是无可撼动的第一。瑞风、途安各自增长10%和24%，上牌量都是三位数。风行第四，增幅为两成。奥德赛由于还处于新老车型的过渡期，上牌量依然在五名之外。