不是高峰时小堵，上下班高峰时大堵，遇上雨雪等恶劣天气时更堵。郑州市区的交通拥堵问题已经到了让人难以忍受的地步。

　　不少市人大代表对此也深有体会，在此次大会召开期间，纷纷向有关部门献计“出招”，帮助解堵。

　　第1招

　　减少拥堵，试行错时上下班

　　这个建议虽然几年前已有人提出，但中原区代表团的武明霞代表仍然认为，这是一个从根本上解决问题的好办法。

　　武明霞认为，交通拥堵集中在上下班高峰时段，一般为周一至周五上午7时至9时许，下午在5时到6时30分。其间公交车占总车辆数的25%，承担了约80%的客流量；其他车辆占75%，但只承担了20%的客流量。因此试行错时上下班，将会明显分流客流。

　　具体建议：企业单位将上班时间提前一小时，机关、学校、医院等事业单位可暂时不变，商业单位推迟1~1.5小时上班。下午下班时间可自定。

　　第2招

　　建智能停车场，解决停车难

　　机动车拥有量迅速增长，“停车难，难停车”的问题日益显著。对此，管城区代表团汪德峰代表建议，应根据人口、面积、道路、经济状况、车辆拥有量等因素进行系统的、科学的停车场建设规划。

　　具体建议：1.建立多层智能型停车场。借助非接触式卡等，对停车场车辆出入进行安全管理及收费。2.建立多层复式停车场，缓解城市交通及停车的问题，同时可节约土地。3.建立停车场的资金来源可以市场化，可采取政府投资和鼓励民间投资相结合的办法。金水区代表团的王桂堂代表还建议试行差别停车收费，引入经济利益机制加以管理。

　　具体建议：停车收费大致可分为三个等次，即中心区域、次中心区域、外围区域。其中，中心区域停车费最贵，外围区域停车费最便宜。在中心区域及次中心区域内，路边停车价格原则上还应高于集中停车场的价格。这样，可以通过经济手段调节车辆乱停乱放的问题。实行差别停车收费的基本原则是，停车费用总体水平大致维持不变，只做结构方面的调整。

　　第3招

　　消除“肠梗阻”，疏通路网

　　交通拥堵和路网不畅、信号灯设置不合理等也有一定的关系。对此，人大代表的建议更多。

　　具体建议：1.加快建设紫荆山路跨铁路组合立交。组合立交建成后能够改善东南部路网结构和经济落后状况，并从很大程度上缓解东南部交通压力，确保郑州市地铁建设任务的完成。

　　2.打通冯庄路航海路至陇海路段。2009年，冯庄路航海路至南三环路段已修通，但北面航海路至陇海路段尚未打通，使此区域内京广路、紫荆山路两条南北通道的压力没有得到缓解，交通拥堵十分严重。如果把冯庄路北段，即航海路至陇海路段打通，将大大缓解火车站地区的交通压力。

　　3.大学南路与南四环交叉处环形花坛改为红绿灯直行。大学南路与南四环交叉处没有红绿灯，来往车辆主要靠绕南四环的大花坛变更行驶方向，常常造成交通堵塞。如果把南四环与大学南路花坛取消，修改成直行，安装上红绿灯基本上就可以解决这个问题。

　　第4招

　　减少隐患，管好非机动车

　　交通高峰时由非机动车违章引发的交通事故屡见不鲜，经常造成大面积的拥堵。因此管好非机动车至关重要。

　　中原区代表团的崔豫琳代表表示，应该取缔营运三轮摩托车，以缓解市区交通拥堵。

　　崔豫琳说，尽管郑州市从2007年11月起在市区禁行摩托车，但大街小巷仍有大量的三轮摩托在营运。这些三轮摩托车一无牌照，二无营运手续，违规经营，扰乱了郑州的营运市场，增加了道路的拥堵和发生交通事故的机会，也极大的影响了郑州作为省会城市的形象。

　　具体建议：依法取缔市区的非法营运三轮摩托车，禁止包括三轮摩托车在内的一切摩托车在市区道路上行驶，以保障交通安全，缓解交通拥堵情况。

　　中原区代表团的武明霞代表建议，应尽快制定《电动自行车管理条例》，减少电动车违规现象。武明霞说，目前郑州的电动自行车数量已超过自行车的数量，行驶速度超过国家规定的上限，且常闯红灯，违规现象十分严重，时常发生交通事故，交警管理时无法可依。

　　具体建议：尽快出台《电动自行车管理条例》，对销售的电动自行车的行驶速度、交通管理、电池回收制度等作出规定。