中新网5月10日电 　综合报道，汽车业一季度财报基本已出齐，数据显示，多家企业净利润同比翻番。然而，增长势头过快也引发市场对行业“过热”的担忧，汽车行业企业家信心指数开始下降。

　　据国家统计局对汽车整车行业的利润统计，2010年1-2月的汽车整车企业的利润达到293亿元，较09年同期的45.6亿元增长542%。从利润增长特征看，自主品牌乘用车和商用车企业的利润暴增8.5倍，从09年的7亿元增长到67亿元。而合资品牌整车企业从09年的45.8亿元增长到194亿元，增长3.3倍。

　　资料显示，今年一季度汽车行业销量增幅达到72%。其中，上海汽车净利润达到28.77亿元，同比增长358.96%；一汽轿车业绩同比增长185.21%；福田汽车净利润增幅也达179.03%，并预计上半年业绩将大幅增长。此外，中国重汽的利润增幅也接近1倍。在此前发布的一季报中，东风汽车利润增幅最为惊人，其净利润为1.86亿元，同比增加7481.57%。

　　分析普遍认为，一季度之所以利润那么好，原因之一是2010年初的经销商库存很低，而厂家的生产和库存较大，这样就形成高销量，而生产成本和管理费用在2009年已经摊销，因此2010年的年初销量和收入基本都是利润的提供者，但随着库存的增加，这种高增长是不可持续的，未来几个季度的盈利增长水平会大幅下降。

　　分析人士认为，下半年车企盈利增长将会放缓。今年3月份，1.6L以下排量车型这一去年主导车市增长的细分市场，销量环比增幅为28%，已低于乘用车平均增速6个百分点，这说明政策拉动作用正在减弱。

　　全国乘联会专家崔东树也认为，去年基数和今年初情况都很特殊，汽车业这种利润高增长是不可持续的，未来几个季度的盈利增长水平会大幅下降。