2010年车市棋至中盘,“小感冒”不期而至。5月以来车市多有“利空”。在南方,暴雨连连不仅使许多汽车“泡汤”,也影响了市场人气；房市、股市的双双振荡,对车市的共振效应已经发酵；还有广州亚运会期间将实行机动车单双号限行；车贷利率也“水涨船高”。南方日报记者近日深入市场调查,探寻5月车市“变脸”的因由。

　　再现变冷迹象

　　“我们原本预计,三季度将是今年车市的重要时间窗口,但现在挑战好像提前到来。”5月19日,广物汽贸销售总监韦国志告诉记者,5月开场车市骤然出现变冷的迹象。经销商们也纷纷表示,5月展厅客流量普遍下降了15%-20%,新车销量也不理想,市场价格战火药味渐浓。今年春节前后,车市从去年底的狂热中猛然降温,三、四月份回归较为平稳的增长轨道,而5月市场“冷空气”的再度来袭,让车商始料不及,有突然“变脸”的感觉。

　　究其原因,连绵的雨季是市场温度下降的一个客观因素,尽管水浸车引发了一阵换车潮,但也对新车需求有所抑制。而记者在市场上发现,近期房市和车市的双双震荡低迷,已经明显殃及车市。在低端市场,股市带来的财富缩水,对新车销售有较直接的影响。房市低迷则主要影响了中高端市场。现在已经可以断定,在房市和股市变脸之时,车市不能独善其身。

　　在政策层面上,目前车辆购置税优惠在力度减弱之后,已经渐现疲态,1.6升及以下乘用车连续两个月增速低于市场整体增速,市场份额也有所下降。而在4月,去年以来一直热火朝天的微客市场,出现了环比两成的下滑,显示汽车下乡政策吸引力已有所减弱,二三线市场遭遇降温。近期即将出台的车船税调整方案,预计从以往的“一刀切”改为按排量计税,因此可能对增长迅猛的SUV市场有所打击。

　　汽车分析师崔东树认为,在国际经济二次探底的风险加大,以及国内房市调控政策尚不见效的复杂环境下,车市可能成为消费者信心受打击的标志。车商也均表示,车市的购买力仍然旺盛,但在复杂经济环境下,市场消费信心的重归沉寂,才是导致车市变脸的强冷空气。

　　汽车业料难二次探底

　　全国乘联会最新监测数据显示,5月乘用车市场呈现高开平走趋势,前两周整体销量环比上月有1成左右的下滑,厂家也进行休假减产,主动控制产能。部分5月第一周的零售环比4月同期增长12%,而第二周环比上月下降6%。乘联会专家认为,这种数据趋势虽然代表性还不强,但也体现了市场零售增长停滞风险。

　　在车市上,以往界限分明的淡季和旺季更替则被打乱。天津一汽一家4S店销售经理陈宇飞告诉记者,“今年对市场是一个很朦胧的感觉。”目前,经销商库存已经有所增加,市场竞争升温,后市压力颇大。

　　“近期世界经济的二次探底的风险加大,而中国经济乃至汽车行业的二次探底风险也在加剧,毕竟中国资本市场已经严重下滑。”汽车分析师崔东树认为,汽车行业的产销风险正在积蓄,但近期汽车厂家主动调整生产节奏和市场促销幅度,使行业风险处于可控制中。如果没有政府的地方债务危机等突发因素(估计肯定不会),经济走势应该稳定,消费信心稳定导致的汽车零售也会较好。如果消费信心不被严重打击,汽车需求也不会出太大问题,汽车行业不会二次探底。但目前的风险已经不是汽车行业能够独立抵御的,未来发展要看大势和政策的组合效果而论。(陈志杰）