日前，记者从中联汽车交易市场(以下简称“中联市场”)相关人士处获悉，由于与地铁6号线冲突，搬到玲珑路才两年左右的中联市场又面临着被迫迁址的命运。

　　中联市场策划部经理杨阳告诉记者，目前中联市场正在开会商议搬迁的事情，但具体迁往哪里还没有确定，不过中联市场迁到别地是肯定的。

　　据了解，中联市场(新车交易)成立于1998年8月份，中联旧机动车经营市场是在中联市场的基础上，于2000年7月份成立。经过几年的发展，中联市场已经发展成拥有十几家专卖店群落的有形市场，同时，涉足二手车交易，中联市场成为北京市第一家同时具有新车和二手车交易的综合性汽车市场。

　　但在2006年6月份，由于中联市场所在地正好处于未来地铁10号线的建筑用地，当时成立已有8年的中联市场经历了第一次迁址——整体向西南搬迁。2006年8月18日，位于海淀区玲珑路的新中联市场正式开业。新中联市场一分为二，分为新车交易市场和二手车交易市场。当时新中联市场继续坚持品牌经营策略，基本保持了老中联市场的品牌覆盖。当第一次迁址使当时正处于上升势头的中联市场受到了不小的影响。事实证明，虽然新地址比原来交通便利，但由于新中联市场面积减小，客流量也随之减少。一段时间后，不少商户撤离了新中联市场。

　　亚市也经历过从北三环到昌平区的搬迁，但影响力不仅没有减小，反而比以前更加有特色。亚市总经理苏晖告诉记者，中国的汽车市场还处于初级阶段，能够满足消费者的需求才能继续活下去。“新亚市4S店和有形市场共同存在的形式正好符合了消费者目前的需求。”

　　但不管怎么说，大卖场式的营销方式所营造出的旺盛人气让人印象深刻，此番中联市场再次搬家或许能为其聚集更高的人气，“如何快速提高搬迁后消费者对新市场的认知度，是未来中联市场最需解决的问题”。有业内人士这样说。

　　(钱瑜)