全新的雪佛兰Spark乐驰将在即将到来的日内瓦车展上进行它的首演。这款颇具美国肌肉风格通用小型车基因上将会多出一些欧洲血统。

　　新一代Spark将使用通用集团全新一代国际小型车平台Gamma II。还在概念车阶段的雪佛兰Groove、Trax等车都将基于这一平台。虽然仍由大宇负责开发，但其基础是菲亚特与欧宝联合开发的SCCS平台。目前使用这一平台的车型包括欧宝可赛、菲亚特领雅甚至阿尔法·罗密欧Mito。这样说来新Spark很可能具有更多欧洲基因。

　　从目前的信息来看，将首先发布的是全新Spark的5门版本。但根据美国以及欧洲消费者的用车习惯分析，不久之后3门应该就会发布。

　　在外形方面新Spark的设计十分大胆，简单、自由的设计理念让人多少回忆起美式肌肉车的线条。几乎原样保持了其概念车型雪佛兰Beat的整体设计。与概念车相比，量产车型在空气动力学套件方面略有弱化。前保险杠和雾灯的造型比起Beat概念车收敛了不少，但锋利的大灯造型依然使全新Spark颇具视觉冲击力。

　　还在概念车阶段的雪佛兰Groove、Trax等车都将基于Gamma II平

　　5门版Spark的后门把手被融入了车门的边框里，这种之前在阿尔法·罗密欧车型上常见的设计近期似乎又流行了起来。使车身从侧面看上去更像一款3门车型。

　　新车内饰风格简洁流畅，整体感很强，在设计中很注重时尚趣味同时也强调功能性。根据官方的说法，方向盘后方的仪表设计灵感来源于摩托车。转速表采用传统行驶而速度信息等显示在旁边的小屏幕上。另外，车内饰板将延续车身颜色，使全新Spark更加"表里如一"。

　　动力方面，最先发布的Spark将搭载具有较高燃油经济性的1.0和1.2升 S-TEC II直列四缸发动机，同时将有自动变速器可供选择。

　　全新Spark的销售将首先在欧洲展开，随后陆续在世界各地以不同身份登场。而鉴于国内小型车市场目前的情况我们猜测，如果与欧洲同步引进全新Spark可能会在性价比方面失去优势，因此国内消费者可能要再多等一段时间才能享受这款通用全新平台的国际小型车。