在刚刚过去的2008年里，平均每3天就有一款新车上市。而今年，据不完全统计，至少会有50余款车与消费者见面。新车频繁上市看得消费者眼花缭乱。最近记者走访车市发现，金融危机来临后的消费者日趋务实，那些经过市场检验的老车型开始受到更多人的青睐，显示出品质魅力。

　　消费者胡先生在春节前原计划购买一辆荣威550( 报价; 图片)，但经过几次对比与多方征求意见后，他却最终选择了卡罗拉。记者问其原因，胡先生说：“虽然荣威550无论从外形还是性能上看都是一款不错的车，但毕竟这个车型还有些年轻，朋友们更多地建议我选一款口碑好的‘老’车型，无论是自己开着还是日后的维修保养，心里都更有底。”最新统计数据显示，2008年各大汽车品牌全年销量排名中，捷达、桑塔纳、凯越、雅阁、PASSAT领驭、卡罗拉、凯美瑞等成熟车型依然领跑国内轿车市场。由此我们不难看出，品质过硬的老车型才是车坛常青树。

　　老车型性能更稳定

　　众所周知，一款车的使用成本与其市场保有量成反比，市场保有量越高，车辆的售后维修保养费用就越低，维修保养技术也更成熟稳定。这些优势都是新车型所不具备的，而选择新车型的消费者，也有不少因为维修技术、零部件供应等问题遭遇烦恼。

　　以天语SX4为例，这款车因其靓丽时尚的外形吸引了大批消费者的目光。刘女士就是一位天语SX4的车主，她曾多次致电本刊，细数购车后的烦恼：爱车反复出现各种小问题，多次维修均不能彻底解决；4S店技工对车辆问题明显不熟悉；更换零配件大多需要等很久……刘女士最后直言，早知会遇到这么多的麻烦事，不如当初听朋友的话，不追这个新，而是选择飞度一类的成熟老车型。

　　据专业人士介绍，老车型因为进入市场时间长，在厂家的反复完善下，性能更稳定，故障率低，使用成本自然就更低。与新车型正在建立的售后网络相比，老车型遍布全国各地的维修站可以在最短的时间内为车主提供便捷的服务。

　　小改款使车型更完美

　　说到品质高的老车型，并不是指那些多年一成不变的车型。大多数品牌的经典车型，都会根据消费者反馈的信息不断推出“年型车”。如本周即将上市的09款凯美瑞，就可以说是高品质老车型的代表。

　　记者从广州丰田相关人士处了解到，无论是07到08的改款，还是即将推出的09款车型，每一个细节的变化都是厂家在广泛收集消费者反馈信息的基础上做出的改动。所以，“虽然看上去08款凯美瑞与前一款相比并没有太大变化，但只要老车主坐上去开一圈，就会发现过去那些感觉不满意的小瑕疵都被改善了”。一位广州丰田的经销商这样对记者说。

　　与凯美瑞的情况类似，锐志、雅阁、凯越等很多经典老车型都在不断推出改款的年型车，而每一次的改款都会紧追时代脉搏，让车型更趋完美，而不是逐渐变成消费者眼中的老古董，最终被市场淘汰。

　　车型的小改款还有一点好处，就是可以保持价格的稳定。一位市场人士向记者介绍，“拿全新的换代车型与小改款车型相比，在性能差不多的前提下，销售价格通常会高出10%以上。而过了刚刚上市的那股热乎劲后，全新换代车型的车价会突然降下来。但小改款车型大多会与老车型保持价格一致，后期也不会有太大变化”。

　　老车型价格更实在

　　最新调查显示，价格是眼下消费者购车最看重的因素，其选择比例远远大于品牌、安全等其他选项。与新车型相比，老车型的价格更实惠，性价比和残值率也更高。

　　以新凯越为例，厂商指导价在10.38万-14.98万元之间，市场上经销商处有2万多元的优惠，1.6L手动车型最低售价仅8万元出头。而目前新上市的中级车的价格下限通常在12万元左右。相比之下结果显而易见，对于消费者来说购买这类的老车型更实惠。此外，成熟车型的高性价比还体现在其较高的残值率上。所谓残值率，就是当汽车使用了几年后所剩余的价值，残值率越高说明该车型保值率越高。

　　综上种种原因可见，成熟老车型出现热销是在情理之中的。业内人士分析，随着汽车消费的日趋理性化，成熟车型的品牌效应还将在未来相当长的一段时间内持续释放。而在经济低迷的大环境下，也会有越来越多的消费者倾向选择品质高、性能稳定的老车型。