新中航整合旗下汽车资产迈出关键一步。昨天，中国航空工业集团在北京举行了中国航空汽车工业有限公司(以下简称“中航汽车”)揭牌仪式，今后包括昌河、哈飞和东安动力等核心汽车资产将全部进入该公司。中航汽车总经理赵桂斌表示，要把中航汽车打造成中国小排量汽车及新能源汽车的领先者，争取在2017年时实现整车销售130万辆，销售收入1000亿元。

　　中航汽车将实现整体上市

　　据了解，在去年11月挂牌成立的新中航目前包括原先中航一集团的专业车资源和中航二集团的整车及发动机等汽车零部件资源。中航汽车高层昨日在接受本报记者采访时表示，此次挂牌成立中航汽车将主要是整合二集团的汽车资源，但由于该部分汽车资源之前全部在二集团旗下的中航科工里面，因此中航汽车在全部接盘后，在香港上市的中航科工将转变为纯航空股。中航工业副总经理谭瑞松表示，中航科工未来的定位将是集团的控股投资平台，而汽车产业总公司则是整合规划汽车产业发展的平台。

　　记者了解到，在本次正式挂牌后，昌河汽车和哈飞汽车资产今年将陆续进入中航汽车，而预计在明年，新中航最优质的汽车资产———东安动力将置入到该公司。中航汽车总经理赵桂斌表示，在这些工作完成之后，中航汽车将进行整体上市。“但是借助哪个上市平台，目前还没有确定。”

　　为了推进上述工作的顺利进行，昨天新中航开始在高层人员任免上先期进行调整。其中哈飞董事长连刚、副董事长赵慧侠、东安发动机董事长马川立和昌河汽车总经理分别担任中航汽车公司副总经理。

　　中航汽车总经理赵桂斌表示，中航汽车目标是到2011年，力争整车销售40万辆，发动机销售80万台，销售收入260亿元，整车市场占有率由现在3.2%提升到3.5%。到2013年，力争整车销售70万辆，发动机销售100万台，销售收入500亿元，整车市场占有率达到5.5%。到2017年，力争整车销售130万辆，发动机销售150万台，挑战销售收入1000亿元大关，整车市场占有率提高到8%。

　　昌河哈飞谋求联动发展

　　在实现统一规划的同时，筹备多年的哈飞昌河合并正式进入实质阶段。作为中航系最依赖的两大整车企业，自2003年5月中航科工挂牌成立以来，中航系就一直没有放弃整合昌河哈飞的努力。不过，出于各种原因，整合一直不成功。

　　对于此次的联合，新中航资产事业管理部总经理李耀认为，下一步昌河和哈飞最有可能在采购、产品研发上进行联合，而销售及网络渠道合并的可能性则不大。

　　中航汽车总经理赵桂斌还告诉记者，中航汽车将根据汽车发展战略重点开展五方面振兴措施：一是要推进自主与合资品牌的协同发展，提升品牌价值；二是要坚持融合与开放，积极开展国内国际合作；三是要推进集成创新，实现中航汽车资源共享、优化配置和协同发展；四是要推进商业模式创新；五是要加大投入，不断提升技术水平。

　　中航工业成立前，中国航空工业第二集团一直与东风集团就汽车业务商谈合作事宜，对此，中航汽车公司方面表示，由于双方洽谈过程中分歧过多，与东风的合作可能性不大。(魏学珍 李媚玲）