从今年4月1日起，黄标车在五环路进行限行。公安机关交通管理部门将在五环路周边设立限行标志牌，并对违反者给予处罚，最高罚款100元。到10月1日前，保障城市运行的黄标车全部予以淘汰更新。10月1日起，所有黄标车禁止在六环路以内道路(含)行驶。

　　5月19日，国务院召开会议决定，中央财政将老旧汽车报废更新补贴从10亿元增加到50亿元，并财政补贴“以旧换新”。

　　政策出台之后，为黄标车主带来了收益，但仍有人正面临着巨大的经济损失。

　　日前，北京市美达货运总经理张卫东向本报反映，因为黄换绿政策，该公司500余辆轻、中、重型货车全部淘汰更新总花费约5000万元，政府予以补贴后，仍需约3500万元才能满足车辆全部更新的费用。

　　目前市场上黄标车的市场售价已经被压至最低点，各二手车经营公司在收购黄标车时都尽量压低收购价格。

　　北京汽车行业专家分析师王萌表示，这由于大量的黄标车交易造成行情下降，属于正常的市场经济影响；很多用户缺少对黄标车价格了解，造成出售价格损失。

　　黄标车处理方式

　　1.转销外地

　　毫无疑问，目前能自行在外地找到买家接手黄标车的黄标车主可最大限度地降低置换成本，不仅能以一个双方都能接受的价格进行交易，还能领取政府给予的补贴。

　　2.卖给二手车经营公司

　　目前，以现代首选为首的各二手车经营公司正大张旗鼓地进行黄标车的收购。以现代首选为例，该公司可以为黄标车主代办申请政府补贴的一系列繁杂手续，提前给予政府补贴金，并给予购买国内几大汽车品牌旗下车型的优惠政策。

　　3.直接找厂家进行置换

　　面对30万辆黄标车将要进行置换的特殊时期，各厂家纷纷出台政策以期最大限度地分得这块蛋糕。各黄标车车主可根据自身情况，如要进行置换的汽车产品的厂家有好的政策，可以适当考虑。