红旗牌ca72

    在饥荒遍野的年代，用锤子敲出了一个震惊中外的车坛名作——“红旗”。 红旗的诞生只用了１个月零3天，这种速度恐怕只有中国能够实现。1958年8月，中央急于在建国十周年的庆典上用上国产的高级轿车，向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。一汽的工人们以从吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本，根据中国的民族特色进行改进后以手工制成了一辆高级轿车。这辆轿车的动力系统和装备几乎和克莱斯勒一样，其实就是把克莱斯勒车完全拆开，对每个零件进行手工测绘，然后自己制造。吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时，正式给轿车命名为“红旗”。

    点评：一汽在90年代之后的红旗在外形上始终摆脱不掉老款奥迪车型的影子，在技术上也都是依靠国外的技术，当年过车的风采现在已经大打折扣。人们怀念的还是80年代之前具有中国特色并且记载着新中国历史的“大红旗”。直到今年4月份的上海车展上，一汽才开始以专心自主的主题重新打造红旗的高端产品。

上海牌SH760

    当一汽的“红旗”作为国家高级领导人的坐骑，在百姓的心中被蒙上一层神秘面纱的时候，“上海”却以其规模化的产量，出众的性能，成为中国距离百姓生活最近的轿车。

   “我至今都忘不了上世纪60年代，上海弄堂里每每有新娘子嫁过来的时候，一部婚车———上海牌轿车引起的轰动和羡慕……”

    这是一位作家的怀旧文字，纪念已经消失的上海牌轿车。这段历史可以追溯到1958年9月，第一辆凤凰牌轿车诞生，1964年改称上海牌。此后的很多年，除了红旗牌轿车，中国惟一大批量生产的轿车就是上海牌轿车，27年里一共生产了7万辆，到1990年代初，上海牌轿车年产量已达8000辆，产品热销，价格看涨。谁也不会否认，没有过去的“老上海”，就不会有今天上海乃至中国汽车工业的辉煌。

『上海通用别克新君威』

    点评：多年来，上汽与通用、大众两家合资公司一直处在国内车市的领先位置，近年又收购了英国罗孚品牌，重组南汽名爵项目，开始重新定位全球化的自主品牌方向。

丰田皇冠

    丰田“皇冠”在1964年作为第一辆进口中国的丰田车，开始谱写丰田在中国的事业的历史，对于丰田来讲，“皇冠”创造了一个丰田时代，也为丰田品牌形象的提高做出了极大的贡献。那时“车到山前必有路,有路必有丰田车”的广告语就开始响遍了中国大江南北。

    点评：在2001年7月,丰田结束了进口皇冠产品在中国30年的历史使命。直到2005年3月21日，天津一汽的丰田国产皇冠在天津一汽丰田第二工厂正式下线。自此后，皇冠品牌开始真正以国产的形式出现在国内市场，在今年4月份上海车展上亮相的第13代皇冠将在年底面市。