十年雅阁在中国—

十年雅阁在中国

2009年10月09日 15:35　来源：中国新闻网　

　　雅阁改变了中国，确切的说雅阁提速了中国的轿车发展进程。在雅阁进入中国市场之前，跨国公司对于中国市场仍没有清晰的认识，当时的几家合资公司基本上都是引进的老款车型，换句话说，拿一些过了气的车型到中国市场谋求二次利润。广本当时引进的是全球同步的第6代雅阁，其旺销的局面让跨国公司开始重新审视中国市场，在随后的几年纷纷开始往中国拿新车型。本田用雅阁替跨国公司做了车型引进的试验，这个试验取得了成功，它向世界昭示，中国汽车市场不容轻视。

　　预计到今年年底雅阁在中国累计销量将突破100万辆，雅阁引入中国已经10年。从新中国成立50周年，到如今60年华诞之际，短短十年成为了中国汽车业的一个大分水岭。10年前中国没有能力研究轿车，马路上跑的汽车一律“老三样”：捷达、富康、桑塔纳，但是本田的出现无疑让中国轿车开始走中高级路线，甚而取代桑塔纳成为“官车”的典范。雅阁的热销使得全球汽车业发达的国家都把眼睛瞄向了中国，而要说从理念和产销、服务意识上彻底改变中国的要数“四位一体”广汽本田汽车特约销售服务店的引入，从此，各种品牌的4S店如雨后春笋般的涌出。

　　1999年，在前一任汽车厂家“败走羊城”的阴影下，出现了“广州不适合造汽车”的说法，然而广本却迎难而上，在废墟上建起了新工厂。1999年3月26日，第一台雅阁诞生的时候，谁也不敢对广州汽车工业作出乐观的预言，而十年后的今天，汽车已经一跃而成广州的支柱产业，广汽本田的业绩证实了广州发展汽车业的潜力，以雅阁单一车型改变一个地区的产业格局，可称中国汽车史上的第一次。

　　去年第八代雅阁上市正好赶上全球性经济危机，汽车业出现大动荡，美国通用这样的大公司也走在了破产的边缘，但是广汽本田依然看好雅阁在中国的市场，在逆市中依然保持月销均万辆以上，不得不说这是一个神话。

　　第八代雅阁(Accord)，它在中国的第一次耀世登场，汇聚了本田技术研究中心的全球领先技术，无论在尺寸、动力还是配置方面都有了革命性的突破，全面超越现有级别的标准，是雅阁品牌32年历史的巅峰之作，被称为“史上最强雅阁”。自2007年9月在北美上市之后，给世界车坛带来强烈震撼，并迅速超越对手，成为北美市场最畅销的车型，显示出超强的产品竞争力。

　　十年来，中国的自主品牌也受到了世界汽车的冲击，这还得归功于合资汽车公司的压力。正如我们当年研究计算机技术一样，我国购得苏联的计算机只用了一年的时间就研究出自己的计算机，并且时至今日，中国的计算机速度一直走在世界的前列。中国是一个大国，在各项科技中都要时刻保持生产力的先进性，汽车生产技术尽管有历史的沉淀，但是科技无国界，相信跨国合作是提高全人类社会生产力的未来趋势。

　　雅阁不仅仅是中高级车销量中的神话更是历史的一个经典：

　　第六代雅阁 1998-2002年

　　1997年获美国年度最佳优秀品牌车款奖

　　1998-2002年Car&Driver杂志，美国十佳车之一

　　1999年广州本田雅阁轿车质量综合指标在Honda的17家海外工厂中名列第一

　　2001年在美国年度销量第一

　　2001年J.D.Power中国新车质量调研中高档车型第一名

　　2002年获美国汽车杂志最佳评价(Car Book Best Bets)奖

　　2002年获日本年度最佳优秀品牌车款奖

　　2002年在中国质量协会、全国用户委员会主办的顾客满意度调查中获得最高评价

　　第七代雅阁 2003-2007年

　　2003年日本年度车型组委会授予年度车型