小众品牌经销商经营现状调查

　　上周，北京某汽车市场的一站式服务大厅里，前来上牌照的车主排起了长龙，“我上午10点多来的，排队一直排到了中午才办上。”现场一位来上牌照的车主表示。服务大厅的工作人员介绍，这天来办理业务的人还不算多。

　　2009年全国汽车市场一片繁荣，北京地区汽车销量大增，全年新车销量达到70万辆，同比增长42%。然而并不是所有品牌的销量都尽如人意，尽管市场大环境一路高歌猛进，却有一些小众品牌因为产品本身不对北京消费者的口味，或者因为在北京市场网点分布太少而未能打开市场。

　　众泰汽车 产品单一网点少

　　“众泰汽车在很多消费者心中还是很陌生的一个品牌，加上渠道少、产品单一，很难撬动市场”。众泰北京万吉祥店总经理张萍表示。

　　目前，北京市场在售的众泰汽车车型只有2008和5008两款SUV，梦迪博朗轿车于2008年12月在湖南长沙上市，但至今仍没有进入北京市场。

　　产品单一使部分经销商失去了信心。张萍表示，从2008年第一家众泰经销店开业至今，一直只有2008和5008两款车型可卖。北京首家4S店瑞特沃斯在去年上半年退出了众泰网络。

　　几乎与此同时，众泰汽车又招募来了新的经销商加盟即现在的众泰万吉祥店。厂家的初衷是希望在北京地区发展一两家一级经销商，并以一款车型给一个经销商做总代理的形式，让他们去发展二级直营网点。

　　经销商动态

　　又有一家店要退出

　　目前，北京市场上一级网点只有汇龙森和万吉祥两家店，二级网点有10多家，当时万吉祥被设定为5008的总代理。然而，据悉其中一家众泰经销商已经停止进车好几个月了，把现有的库存车辆销售完毕后也将退网。

　　力帆汽车 车价高阻碍发展

　　力帆汽车在2008年才进入北京市场，由于新品牌市场认知度很低，再加上缺少产品，因此很难打开销路。即使在经销商数量最多的时期，北京市场也只有3家力帆经销商，而现在有两家经销商已退网，只剩奥图卡一家4S店。

　　奥图卡总经理刘增福介绍，北京市场仅有一家经销商，因此在各个汽车市场布局了10余个二级网点。老百姓对这种低价位车型价格敏感度很高，因此我们的促销力度一直很大。”

　　经销商声音

　　“价格定位还应下探”

　　刘增幅：过去两年力帆的产品不够，知名度不高，在客户群里缺少口碑是打不开市场的主要原因，现在虽然产品种类有所增加，但是品牌知名度还不够，而且产品价格定位还需要继续下探，否则阻碍发展。

　　陆风汽车 柴油车制约销售

　　陆风汽车此前由于排放不符合国Ⅳ标准，一度缺席北京市场。目前，陆风X8可以满足北京的环保要求，此外还有一款风尚可以销售。目前陆风汽车在北京仅有宏创陆风一家4S店，该店为厂家直营店，此外在昌平、花乡等市场设有二级网点。

　　宏创陆风总经理胡浩升介绍，“现在我们一个月可以卖出20多辆X8，最大的问题是从厂家拿不到车。”据了解，X8在其他地区以销售柴油车型为主，前一时期厂家集中生产柴油车供应市场。“北京地区因为不能销售柴油车而制约了销量。”胡浩升表示。