一汽丰田：新年目标销量50万

　　在起伏莫测的变局中，一汽丰田紧跟市场趋势，适时调整营销战略，奠定了2009年的胜利基础。2009年，一汽丰田累计销量44万辆，同比增长26%，再创历史新高；2010年目标销量50万辆，由于诸多因素，一汽丰田去年一季度销量不尽如人意。但一汽丰田迅速调整战略，重新布局产品阵容：加大1.6L排量车型产能，卡罗拉、花冠、锐志相继推出更具魅力的特装车型，投放重量级新车……“组合拳”一出，各车型月销量节节攀升，屡破纪录——下半年一汽丰田累计销量达26万辆，已然具备了冲击50万辆年销量的实力。

　　2009年，一汽丰田两款重量级新车上市。4月上市的城市SUVRAV4，拥有傲视同侪的“十大优势”，改写国内城市SUV市场格局。上市半年多，RAV4累计订单达7.4万辆。12月，一汽丰田旗舰车型全新皇冠震撼上市，“豪华革新”的产品魅力震撼高端车市，从14日价格发布到年底，短短半个月，订单超过5000辆，中国高级车市由此重新洗牌。至此，一汽丰田已形成了涵盖轿车、SUV、城市SUV、多用途公商务豪华用车等10款车型的较为完备的产品线，为消费者提供了广阔的选择空间。

　　东风日产：2009年完美收官

　　在2009年中国车市产销迈入千万辆关口，完成从低迷到火爆的逆转，呈现出乎意料大井喷的背景下，东风日产同样以518968台的总销量，实现48%的同比增长。这也使得东风日产三年平均增长率，高于行业整体平均水平约10%。

　　东风日产总经理大谷俊明告诉记者，为了达成“一的三次方”事业计划，通过提升竞争力，打造竞争优势，实现持续赢利性的增长并创造价值。东风日产2009年在产品结构、营销能力、新工厂建设、企业公民战略、电动汽车战略等方面全面发力，竞争优势得到大幅度提高。

　　在东风日产制胜2009年车市的黄金销量份额中，新天籁一直持续保持细分市场三强地位；中级车市场，新轩逸以其“四极”标准强势崛起，连续数月销量过万，TIID单月销量也一直保持在14000辆左右；在精品小车阵营，骊威凭借稳健的爆发力，成就了其精品小车市场“一车独大”的神话。在四大“主战场”之外，10月刚上市的奇骏、逍客2010款在安全性、灵活操控方面精心改进，外观、内饰、配置全线升级，全面提升了东风日产在城市SUV细分市场的品牌话语权和市场份额。不出所料，12月份为全车系贡献6362辆，SUV双杰的产品实力得到认可。

　　在2009年12月“第六届中国最佳企业公民评选”活动中，东风日产以全价值链的环保行为和在助教兴学、社会安全教育等项目持续投入的企业公民责任行动，一举夺得了“2009年度中国最佳企业公民大奖”。

　　东风本田：跨入20万俱乐部

　　日前，记者从东风本田汽车有限公司了解到，2009年东风本田全年实现销售210600辆，同比增长28.2%，超额完成年初制定的18.5万台销量目标，并首次跨入20万辆俱乐部。据悉，东风本田CR-V2009年全年销量突破10万辆大关，达到105233辆，创造了国内SUV市场的一大奇迹；作为东风本田的第一款高端运动型轿车，东风本田思铂睿(SPIRIOR)上市4个月销售突破12000辆，得到市场广泛认可。

　　2009年对于中国车市来说可喜可贺，对于东风本田则更加意义非凡。东风本田汽车的成长有目共睹，无论是在企业发展经营、产品质量、安全还是企业文化等方面均取得了令人瞩目的成绩。经过6年多的建设，东风本田已从创业期步入发展期。

　　东风Honda在“小规模起步，滚动式发展”的理念下，2005年至2007年连续三年产销量增幅超过100%，为行业增速的4倍以上；2008年，在全球金融危机下唯一逆市两次调高销量目标并提前超额完成任务；2009年，对于中国车市来说，是丰收的一年。

　　广汽丰田：汉兰达再度扛鼎

　　丰田汽车(中国)投资有限公司最新快报显示，凭借2009年上市的国产RAV4及国产HIGHLANDER　汉兰达良好的市场表现，以及主力车型COROLLA　系列及CAMRY凯美瑞的销售增长，丰田汽车公司2009年度在中国市场销量约为70.9万辆，与2008年同比为121%。

　　广汽丰田日前公布的2010年产销计划中，汉兰达今年产销目标已确定为7.5万台，成为广汽丰田最重要的增长动力之一。广汽丰田总经理葛原徹在接受采访时表示，随着产能提升准备工作的完成，汉兰达今年的月产量将稳定在6000台以上，订单消化能力大为增强，供不应求的市场局面有望大幅缓解。

　　作为广汽丰田2009年的扛鼎之作，汉兰达的热销成功开拓了豪华城市型SUV新市场，并树立起在这一细分市场的标杆地位。在汉兰达推出之前，国内高端人群汽车消费基本上仍处于豪华轿车和专业级SUV两极分化阶段。对市场有着敏锐洞察力的丰田准确地看到了这两大细分市场之间存在的空白地带，并认为这一空白地带蕴含着巨大的市场潜力。