步入红火的2010年，各大汽车厂商不同于去年的手忙脚乱，开始稳步扩张。在车市爆发式增长的刺激下，汽车厂商们为了更多地吸引消费者眼球，推新成了最快也是最好的手段。

　　今年伊始，车市就涌起一股推新潮，无论是豪华车、中高级车还是小型车，都是新车不断登场，一时间看得消费者眼花缭乱。

　　这股推新潮的背后，是汽车厂商们铆足了劲抢夺市场，完成其各自2010年更高的销售目标。如今上市的车型虽然囊括了各级别各种车型，但细分下来，众多厂家为争抢2010年前期市场，在4月份北京国际车展前更多地吸引关注度，都将今年发布的新车瞄准了各自的细分市场，而不同市场的细分功能也愈加明确。专家称，这也预示着2010年中国汽车市场竞争白热化的开始。

　　豪华车

　　瞄准高端小众路线

　　2009年国内高档车消费市场呈现出飞速增长，2010年年初随着奥迪TT等新车在国内发布，豪华品牌市场的争夺几乎达到白热化的水平，目前国内高档汽车市场的上市新车几乎全部被进口车型垄断，因此价格上也基本处于一个比较近似的水平。而各豪华进口品牌也将个性化作为各品牌竞争的焦点。

　　早在1月4日，一汽-大众奥迪销售事业部正式宣布推出奥迪TT典藏版车型，这也揭开了豪华品牌新车密集上市的序幕。

　　与此同时，丰田汽车(中国)投资有限公司也宣布了全新一代进口PRADO普拉多2.7L在中国正式上市的消息。自从新兰德酷路泽上市以后，很多人对普拉多的更新换代充满希望。而改款车也是今年进口高端品牌变化和改进的方向，使其更显豪华、时尚，更注重细节上对驾乘者的体贴。

　　尽管进口高端SUV阵营中通过改款，性能差异令消费者有了确切的购买及对比方向，但目前高档品牌都不约而同地将SUV类的新车放在了高档中级市场。

　　作为全世界首款紧凑型豪华多功能运动车，宝马X1带着前辈X5成功的光环，在1月进入中国市场。而比其高一级别的英菲尼迪EX25也宣布登陆中国市场。

　　1月26日，LEXUS雷克萨斯中国宣布：LEXUS雷克萨斯全路况中型豪华SUV全新GX 460正式登陆中国市场。作为LEXUS雷克萨斯引入中国市场的第三款豪华SUV，不仅为中国消费者带来更加丰富的驾乘选择，更开创了全新的细分市场，以其真正的多功能用途及人性化设计再度聚焦了所有SUV拥趸的视线。

　　豪华品牌毕竟要与普通品牌以小众路线加以区分，而豪华的路线也为客户呈现愈加个性、尊享的驾乘体验。

　　奔驰旗下R级大型豪华运动旅行车 R 350 Grand Edition和 R 500 GrandEdition也于新年伊始正式登陆中国市场，售价分别为84.8万元和121.2万元。两款新车沿袭了R级特有的全能、舒适和安全，同时融入了更多精选豪华配置和AMG独有的运动风格。巩固了中国作为R级全球第一大市场的领导地位。

　　正如业内人士认为，进口豪华车注定在今年会走出高端小众的路线，在豪华车市场中划分出更细小的市场，为国内的消费者提供更加丰富而个性化的选择，开辟出国内豪华个性化的新潮流。

　　中高级车

　　小排量、运动化成大趋势

　　2009年，中国汽车市场的火爆大家有目共睹，进入2010年，各车企大力推出的新车争抢着上市。通过对已经上市及即将上市新车的分析不难发现，在一向竞争最激烈的中高级车市场，今年的发展趋势是低排量、运动风格。这样的趋势已经非常明显，这从迈腾1.4T车型和改款锐志等几款车型的推出上就能看出。

　　不久前，迈腾1.4T车型正式上市，该车型搭载了1.4T发动机，虽然排量只有1.4L，属于小排量发动机，但是动力表现却毫不逊色于2.0L自然吸气发动机，实现了B级车中前所未有的低油耗、低排放环保新标准，为中国消费者提供了低碳出行的新选择。

　　有业内人士认为，从国家发布的一系列车市振兴规划来看，政府节能减排的意图非常明显，车企当然不会放过在2010年发展小排量车型的好机会。

　　其实，中高级车低排量化的趋势在2009年已有所体现。最新的数据显示，作为中高级车的领军车型，无论是雅阁还是凯美瑞，2.0L车型的销量比例均在不断上升。去年全年，雅阁2.0L车型共销售113060辆，几乎是2.4L车型销量的两倍；凯美瑞2.4L车型的销量出现了下滑，但2.0L车型的销量却有了近两万辆的增加。

　　专家认为，2009年的中高级车市场，2.0L车型增长快速，这一情况涉及到大多数车企，2010年，涉及到的企业数量将更多。

　　另有数据显示：2009年，排量2.0L以上的中高级车增幅达到18%左右，而在这18%的增幅中，传统主力2.4L和2.5L排量以上的中高级车市场几乎停止增长，2.0L车型开始慢慢成为多家车企的销售主力。

　　“这种趋势在2010年将更加明显。”上述业内人士告诉记者，首先，在2010年，各厂家加大了2.0L车型的投放力度。其次，在金融危机以及油价不断上升的情况下，随着私人购车者的增多，很多消费者在购车时，相对来说保守、务实，这也会促进2.0L排量市场的增长。

　　“2010年，中高级车市场还将有一个非常突出的趋势，运动风格的车型会越来越多。”一位一汽-大众4S店老总告诉记者，现在消费者对个性、运动的追求已经成为其购车的重要条件。“这也是偏向运动风格的迈腾销量大幅上涨的重要原因。”

　　据悉，作为商务车的代表，雅阁也开始注重运动化方面的改造。据广汽本田相关负责人介绍，广汽本田在去年年底推出了雅阁2010款，进一步突出了个性化需求，以提升第八代雅阁的产品竞争力。

　　除了老车型争相体现“运动风格”，2010年的新车也在考虑如何更运动化。日前，记者了解到，改款锐志将于近期上市，据悉，改款锐志的前大灯将与现款车型发生很大变化，尾灯也有望采用新的造型。除了车灯，前进气隔栅、前后保险杠的造型也将发生一定变化，类似于凯美瑞改款时进行的调整，从而使新锐志显得更加运动。

　　据市场调研公司尼尔森调查，在车辆的外观风格等方面，最被受访者看重的三个要素依次为时尚、个性和经典。

　　有业内人士认为，新君威、思铂睿、昊锐和马自达睿翼已经旗帜鲜明地打出了运动招牌。这些车型均是车企在2009年推出的主打运动的中高级车型，2010年，这些运动型中高级车将加剧这一细分市场的竞争。

　　汽车市场专家苏晖认为，中国的汽车市场还不完全成熟，消费者基数太大，每个人的需求也不尽相同，所以将来的中高级轿车市场一定是多样化，厂家也会想尽办法给消费者更加多元的选择机会，而小排量化和运动化已经成为一个明显的趋势。