轿跑:放低身价日渐亲民 低价入市受年轻人青睐——中新网
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    轿跑:放低身价日渐亲民 低价入市受年轻人青睐
2010年04月30日 09:43 来源:广州日报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  上周末,马自达睿翼系列中最高端轿跑车型正式登陆佛山,作为以日系车为主的市场,睿翼轿跑车型的上市引发了众多佛山车主关注。在欧洲风靡的轿跑车型,五门轿跑车别克英朗XT车型、高尔夫GTI等近期正蜂拥进入佛山市场。

  记者走访发现,尽管当前轿跑车型仍是小众市场,但随着轿跑车型价格的平民化,轿跑车正在逐渐成为汽车发展新的风向标。

  轿跑车型价格平民化

  尽管在售的轿跑车型并不多,但越来越多车型告别了高不可攀的价格,而步入了消费者接受的20万元左右的区间。记者从一汽马自达佛山商家获悉,近日登陆佛山的睿翼轿跑车型分别为睿翼轿跑车2.0L豪华版和2.5L至尊版,这两款车分别为20.38万元和23.98万元。记者走访发现,而此前登陆佛山的别克轿跑车型英朗XT,凭借17.99万元,也受到佛山年轻时尚族的追捧。记者获悉,进口起亚轿跑车型速迈售价仅为16.98万~19.88万元,进口现代劳恩斯酷派车型的售价在19万~32.5万元。

  选运动车型者偏爱轿跑车

  记者走访发现,选择运动车型的消费者,越来越关注轿跑车型。数据显示,以20万元左右中高级车市场为例,2003年马自达6上市,中高级车市场运动车型出现并不断蚕食中高级车市场。在6年间,传统中高级车比重由93%下滑到了75%,而运动型中高级车由7%一路上扬到25%。

  一汽大众佛山经销商表示,因中高级车的运动风格还远远满足不了消费者的需求,因此越来越多厂家推出了轿跑车型。业界分析,当前购车人群出现重大变化,年轻化及个性化的新商务精英阶层的崛起,使消费需求更多元化。轿跑在性能上的优势,是普通轿车无法比拟的。值得一提的是,从厂家纷纷在普通家轿中加入“运动”模式,这也说明操控越来越受到车主的关注。此外,轿跑低矮的车身,更时尚的线条,更能表现车主的与众不同。

  业界:低价入市受到年轻人青睐

  业界认为,轿跑车型仍是近年来厂家关注的车型。有销售人员指出,对于城市道理而言,轿跑比SUV更能带来驾驶乐趣。随着更多轿跑车型锁定在20万元的区间,轿跑更能赢得年轻消费者的青睐。

  何谓轿跑车型

  轿跑车型较通俗的定义就是具备“轿车+跑车”的功能。目前,轿跑车主要由轿车演变和跑车两种形式演变而言。如马自达睿翼轿跑就是在睿翼轿车增加跑车的元素,奔驰CLS也属于这一类。而由跑车演变而来的则有RX-8、玛莎拉蒂Quattroport等。

  轿跑车为突出其运动化的形象,车尾一般比较短,以减少大尾箱的负累。同时,设计师可以更加自由地增加尾翼、改变尾门倾角。此外,轿跑车通过放倒后坐椅来扩容行李空间,以弥补短尾的不足。此外,轿跑车会凸显其更强大的动力,以实现其跑车的运动性能。由于厂家量身定做的轿跑车型兼顾了轿车的实用(一般4~5座位),又具备了强烈的运动化的风格,轿跑车定价一般都高过原版车型。

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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