4月份，全球汽车业出现回暖迹象，表现为汽车销量与去年同期相比大为增长，就连遭遇召回事件困扰的丰田汽车销售也不降反增。国外媒体分析称，汽车业回暖背后的原因是美国等国家经济复苏正在加强，也得益于经济刺激政策和汽车企业购车优惠的推动，特别是中国的汽车消费需求成为了拉动全球汽车销售的“引擎”。但是也有专家分析，汽车业的这种增长趋势后劲不足，不会持续太久。

　　或将推高钢铁和石油价格

　　欧美国家4月份汽车销售大幅增长。美国Autodata调查公司公布的最新统计数据表明，4月份汽车产业持续复苏，销售额比去年同期增长20%，而且一些主要汽车制造商达到了两位数的销售增长。

　　美国汽车制造商报告称4月汽车销售大幅攀升，克莱斯勒、福特汽车以及丰田汽车等公司均宣布汽车销售大约同比增长了25%，通用汽车销量增幅略低为6.7%，原因是该公司正在逐步退出悍马、萨博等四个汽车品牌市场。据称，美国汽车销售已连续第五个月上升。

　　法国汽车制造商委员会3日公布的数据显示，法国家用新车销量4月份接近19.1万辆，同比增长1.9%；据西班牙汽车制造商协会与汽车销售商协会3日提供的数据，西班牙今年4月共销售汽车9.36万辆，同比增长39.3%，连续8个月实现增长。

　　亚洲的汽车销售也出现大幅增长，据3日韩国5大汽车厂商相继公布的数据，4月份韩国车企汽车全球销量达58.2万辆，同比增幅达39.1%，现代汽车表现尤为突出，全球市场的总销量达到31万辆，同比增加了27.6%。

　　据4日中国汽车技术研究中心公布的中国汽车产量及终端销售数据(即上牌数据)显示，1至4月份，汽车行业累计产销分别为585.86万辆和485.90万辆，较去年同期分别增长60.69%和35.19%。

　　对于产品主要由钢铁构成的汽车业而言，产销量的持续增长使得其对于钢铁的需求也在持续增加，同时，对石油的需求也相应提高，分析人士指出，未来钢铁价格和石油价格可能会被推高，长远看来，高油价高钢铁价格将会成为阻碍汽车产业发展的不确定性因素。

　　受益于经济刺激政策

　　有分析指出，全球汽车销量的增加受益于国家一系列经济刺激政策的后续效应。同时与中国汽车消费紧密相关，而中国汽车消费旺盛的原因，不仅源于中国经济刺激计划和税收优惠政策，也因为中国生活水平提高、需求扩大。事实上，正是受一系列政策优惠推动，中国在2009年取代美国成为全球最大的汽车市场。