是混合动力更胜一筹还是纯电动技术更有前景？是氢燃料技术先进还是乙醇燃料技术有发展潜力？新能源汽车的技术路线之争好不热闹。从日前结束的2009年北美车展来看，国际汽车企业似乎在这个问题上初步达成共识，汽车电气化成为他们共同的选择。

　　日系

　　混合动力与电动车并行

　　推出全球首款混合动力车普锐斯后，丰田便认准混合动力这一发展方向。据了解，未来5年，丰田将推出10余款油电混合动力车，其中包括第三代普锐斯和雷克萨斯HS 250h混合动力车。

　　在2009年北美车展上，本田展出全新混合动力量产车Insight。预计售价两万美元以内，将凭借性价比优势向细分市场领军者普锐斯发起挑战。

　　在混合动力方面动作稍迟的日产将更多注意力放在纯电动汽车上。该公司去年推出众多纯电动概念车，并计划于2010年将Cube电动车推向美国、日本和中国等全球主要汽车市场。

　　美系

　　主攻电动汽车

　　2008年庆祝企业百岁生日时，通用汽车公司发布量产版增程型电动车雪佛兰Volt，在业内引起极大反响。这款车在纯电动模式下一次充电可行驶64km，可以使用家用电源充电。Volt计划于2010年量产，预计价格不超过3万美元。

　　另外两家美国汽车企业也在电动汽车研发方面加快了步伐。2012年之前，福特有望推出至少4款续驶能力较出色的电动汽车。

　　在本届北美车展上，克莱斯勒推出5款电动汽车。其中，既有全新克莱斯勒200C概念车，也有在量产克莱斯勒车型基础上研发的电动汽车。克莱斯勒200C在纯电动模式下一次充电可行驶64km。2010年，克莱斯勒将至少有一款电动汽车上市。该公司的目标是到2013年，将3款电动汽车推向市场。

　　德系

　　开始向电动车靠拢

　　在选择汽车技术路线上给人较顽固印象的德国人，一直认为清洁燃油技术是现阶段最为可行的汽车节能减排之路，在考虑未来车用替代能源时，他们更看重生物燃料和氢燃料。

　　大众汽车公司认为，发展清洁柴油车是解决目前能源问题的最佳路径，电动汽车不过是遥远的梦想。不过在竞争对手对电动汽车热情日益高涨的情况下，德国车企没有固守自己的观念。在2008年的巴黎车展上，宝马展出全新7系Active混合动力概念车。该公司今年还可能推出混合动力版7系和X6。在2009年北美车展上，奥迪推出第一款混合动力车Q5混合动力版，主要面向北美市场。此外，奔驰也与美国著名电动汽车生产企业特拉斯建立了合作伙伴关系，双方将携手研发电动版斯马特微型车。

　　(钟车)