日前发布的最新数据显示，去年一系列“促小”政策确实产生了明显的提升效果，1.6升及以下排量的小车已经成为市场的绝对主力。

　　据中国汽车工业协会统计分析，2008年，国内轿车的销售为504.69万辆，同比增长6.78%，与2007年相比，增速回落16.68个百分点。受油价波动、消费税改革、股市低迷等不利因素影响，消费者对于大排量轿车的购买热情较上年有所降低。据统计，在1.6升以上各品种中，只有2.5升至3.0升系列保持增长，其它品种均呈不同程度下降，其中3.0升以上品种降幅最为显著。而值得一提的是，1.6升以下品种依旧是市场的绝对主导，共销售310.59万辆，同比增长14.01%，占有率与上年相比有所提升。此外，排量小于1升的轿车品种也结束了2007年的下降走势，呈小幅增长，销售25.83万辆，同比增长2.60%。

　　2008年的自主品牌轿车在市场的销售比例也出现了小幅下滑。自主品牌轿车共销售130.82万辆，占轿车销售总量的25.92%，市场占有率较上年下降0.43个百分点。在自主品牌中，比亚迪旗下的各品种总体表现较为出色，其中F3销量达到13.11万辆，同比增长40.97%，在自主品牌销量排名中仅次于QQ，位居第二。新上市的F0市场表现也比较突出，7月上市以来，累计销量已经达到2.37万辆，明显好于其它新上市的自主品牌。此外，销量超过10万辆的自主品牌还有QQ和夏利，分别销售13.34万辆和12.10万辆，与上年相比，QQ需求增速明显放缓，夏利需求呈一定下降。

　　从轿车主要生产企业来看，去年排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，上海通用、奇瑞和长安福特分别下降 8.41%、10.85%和5.81%，其它企业均保持不同程度增长，由于悦动的上市使产品线更加丰富，同时市场营销推广措施得力，北京现代则一改上年的销售低迷，呈现快速增长，达到35.88%，增速位居前十家企业首位。(刘晓林）