用“外表复古内心前卫”来形容这款鲁夫Geenster恐怕再合适不过了。这款日内瓦车展上亮相的鲁夫集合了复古的Targa造型和最新的尖端电动技术，在2010年小批量投产之后将成为特斯拉和Lighting GT等车的竞争对手。

　　这款基于保时捷997的电动跑车搭载了来自西门子公司的一组锂离子电池，使位于车辆中部的电动机不仅最大功率可达到362马力，更能在瞬间释放出950牛·米的惊人扭矩。

　　更为难得的是名为eDrive的这套系统在400伏特电压下它只需要1小时就可以完成充电，而为了进一步减少浪费这一系统可以双向工作。当车辆长期不用时剩余的电能可以归还给电网——显然这是官方说法，我还是觉得用这个功能在野餐时用处更大。

　　众所周知时捷911系列经历6代演进至今，一直不变的特性便是后置发动机。做保时捷文章多年的鲁夫当然深知这一点，为保持传统的操控特性，电池组经过优化之后体积减小了30%，得以全部放置在普通911系列车型发动机的位置。车重中也保持在了令人满意的1695公斤。

　　在外形方面Geenster一反鲁夫极致运动的风格走起了复古路线。虽然空气动力学套件和车身都是997 GT3的风格，但跨越车身的银色横梁仍然将人们的记忆带回964(第三代911)时代之前的Targa车型。因为自从993(第四代911)开始，Targa一词对于保时捷来说就已经差不多和全景天窗划上等号了。

保时捷第一代911的车型901 Targa

993之后的车型里Targa就差不多和全景天窗划等号了

　　虽然目前的Geenster仍处于原型车阶段，但鲁夫表示到他们有计划在2010年少量生产这一车型。如今已经有越来越多的纯电动车型亮相，从低端的雪佛兰Volt、本田Insight到高端的特斯拉和Lighting GT甚至博速，现在连老牌高性能厂鲁夫也加入了进来，看来电动时代真的要到来了。