市场持续热销

　　“2月份销售形势不错，达到每月平均销量170辆应该没有问题。”北京中联汽车交易市场一家4S店的经理告诉记者，今年前两个月车市有两个没想到：1月份的“超常”火爆没想到，2月份的持续热销没想到。

　　据记者了解，由于今年1月20日实施的购买1.6升及以下排量车型购置税减半的政策，使1月底的销售量大增，提前“释放”了一部分购车需求。由于短时间不能补足货源，特别是有的品牌因准备不足而无货可供，使一些经销商的车型出现断货现象。

　　“《汽车产业振兴规划》已初见成效。”北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖说，春节过后，进入2月份，到亚市看车、买车的人并没有减少，亚市仍然保持着比较旺盛的销售状态。

　　政策拉动销售

　　据记者了解，今年1月份日平均销量同比要高出20%以上。以至于1月份国内市场又出现销大于产的情况，很多企业安排了节日加班生产，以应对节后市场的需求，这也为2月份的销售奠定了一定的基础。

　　全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树将其归结为国家一系列政策主导的结果。1月下旬，国务院率先通过《汽车产业振兴规划》，从五个方面促进中国汽车产业的发展。其中包括1.6升以下车型购置税减半以刺激车市繁荣，鼓励自主创新和支持自主品牌发展。

　　“2月份产业政策将继续发挥作用，在1月份车市回暖的情况下，2月份车市继续火爆毫无悬念。”崔东树指出，由于春节前一些小排量汽车脱销，因此有很多人无法在春节前买到车，加上汽车生产厂家春节期间加班生产，节后的供应问题基本解决，因此2月份的市场仍然会比较火爆。

　　3月份进入低潮？

　　“三四月份的市场应该是非常严峻的，因为2008年3月份和4月份的汽车市场销售数据很好，当时是同比20%以上的增长，所以今年的车市想要在三四月份出现正增长，应该说难度非常大。”北京新华信调查咨询公司汽车产业研究服务总监郎学红说，

　　郎学红预计到三四月份的时候，政策的作用就非常有限了。由于2月份政策效益比较明显，同时2月份是历年的销售淡季，从数字上来看，2月份的销售数据出现正增长的可能性是比较大的。

　　(钱瑜)