记者从权威部门获悉，2009年1月份广东省总上牌量为44041辆，环比增长38.99%，同比下降48.01%.而去年1月份，全省新车上牌量为84710辆，所以同比下滑非常厉害，但相比2008年12月份的31686辆的上牌量，环比增长近四成。业内对于1月份的增长普遍持谨慎态度，对于上半年的车市都认为销售数据不会太难看，但今年下半年仍难以预计。

　　东风日产上牌量第一

　　据统计显示，1月份广东市场上牌量第一位仍被东风日产所占(详见右表)。而记者统计广东省上牌数得出，1月份1.6升以下车型上牌量为22891辆，占总上牌量51.98%，1.8升上牌量为6001辆占总上牌量13.63%.相比去年同期，1.6升以下排量占全省上牌总量49.75%，1.8升排量占全省上牌总量的16.88%的比例，1.6升同比份额增长了2.23%，而1.8升同比份额则下降了3.25%.购置税减征50%，对车市的刺激非常有力。

　　而单车型销量排名与上月相比，卡罗拉再次战胜凯美瑞和新雅阁，勇夺上牌量冠军。轩逸、悦动、花冠也表现出色，排名跻身前十强，取代了思域、新凯越和新天籁的位置。

　　二三线城市上牌量猛增

　　广州、深圳、东莞是广东省最大的三个汽车市场。1月份上牌量分别为12106辆、6171辆和4466辆，三个城市共计上牌22743辆，占全省上牌总量的51.64%.与12月数据相比东莞1月份上牌量增长较明显，环比增长57.09%，高于全省38.99%的平均涨幅，而广州和深圳增长平缓，环比分别增长19.01%和19.8%.与去年同期相比，东莞和深圳已成为全省降幅最大的城市，1月上牌量同比分别下降了63.57%和66.53%，远远低于全省48.01%的平均降幅。

　　从1月份全省上牌数据分析，广州市场已取代深圳成为全省最大的汽车市场，上牌量远远高于其他城市。而深圳、东莞则受国际金融危机的持续影响，上牌量继续下滑。前两年深圳上牌量均保持在广州市上牌量的110%～120%，自去年12月开始，深圳上牌量大幅下滑，至今年1月份已缩减至广州市场的50%左右。

　　值得一提的是，上牌量增长最明显的城市仍然集中在二、三线城市(详见右表)。潮州、揭阳、梅州、茂名和汕头1月份上牌量均出现环比大幅增长的现象，分别增长为134.47%、133.73%、118.43%、112.84%和80.93%，而小排量车上牌量的增长成为这些地区的增长主力。

　　厂商冷静对待

　　从去年下半年以来，厂家与经销商们都持谨慎态度对待全年的计划与目标。知名车评人士向寒松认为，1月份车市的良好表现原因有两：一是12月份各大厂家压库较少，1月份消化了库存，经销商压力小；二是政策利好的刺激。目前但这两个因素的效应都递减了。

　　对于2009年上半年车市走向，广物汽贸服务总监刘特文认为，2009年上半年的销售形势不会太难，因为主要厂家的期望值降低，经销商库存得以控制。但是下半年车市目前仍难判断。

　　(梅勤)