2008年，丰田全球销量实现897.2万辆，同比下降4%，但是依然超过通用首次坐上了世界第一的宝座。不过丰田不会为此高兴，因为丰田预计2008年将净亏损3500亿日元，是1959年以来的首次。

　　不过，在中国市场上，凭借一汽丰田和广汽丰田两家合资公司的强势，为丰田获得了17%的增长，因此，继续提升中国市场销量将成为2009年丰田在中国市场的主要任务。

　　其实，从两家合资公司在RAV4、汉兰达的用心上就可以看出，丰田正准备进一步在中国市场有所突破。

　　伴随中国市场的持续快速发展，开拓“蓝海”就成为车市低迷时期各大厂商的重要战略。而去年仍保持了25.28%增幅的SUV细分市场更显得特别，因此，丰田引入了针对紧凑型SUV市场的RAV4和“全领域”SUV汉兰达。

　　作为融合SUV、轿车和MPV风格的独特车型，汉兰达就是丰田在中国市场的“蓝海”车型。该款车型在海外市场一直是最畅销的SUV车型之一，而且获奖无数。丰田把汉兰达投入中国市场，意在突破原有紧凑型SUV市场的局限，把战线进一步延展到“全领域”车型上，占领消费者思维中的“定位”。

　　其实，汉兰达虽然是一款SUV车型，但是更注重满足消费者多重需求，这一点对于注重车型多功能性的中国消费者来说，应该算是切入了要害。比如，汉兰达宜家宜商的外形，兼具MPV车型的商务风格，又很好平衡了舒适性和操控性，对于注重生活品质的城市高端车主来说，汉兰达的到来的确是最好的选择。

　　事实上，丰田选择汉兰达作为在中国市场的突破点，加大豪华SUV市场的投入，从侧面也说明丰田从曾经的谨慎转变为务实。此次汉兰达的引入，丰田并没有因为中国市场的消费承受能力相对较低，引入落后车型，而是采取了全球同步的战略，以进一步加固中国市场。

　　现在，大多数跨国企业都不会再低估中国市场的潜力。借力于中国市场的快速增长，更多的资源投入到了中国，以挽救下滑的全球市场才是他们的生存之道。(刘学晓)