在全球金融危机面前，中国车市始终保持着“小火慢热”状态。“这个时候，比拼的是企业的产品竞争实力和综合内功。”业内人士如此表示。都说短跑比冲劲，长跑比耐力，中国车市如何继续“劲”升？看看企业的内功就知道。

　　功夫一：新产品、拓渠道

　　长安马自达2009年挺进6万台

　　在金融危机的阴霾下，国家相关的政策导向和汽车市场的消费环境都发生了变化，各家车企在制订2009年增长计划时也是慎之又慎。

　　据悉，长安马自达在日前举行的全国经销商大会上，公布了2009年度的销售目标——6万台，长安马自达将在今年实现40%的销量增长。

　　“2009年对我们来说充满了机遇和挑战，打赢这场6万台的‘攻坚战’，我们有备而来。”面对6万台和近40%这一远远高于其他合资车企的增长计划，长安马自达总经理藤桥稔信心满满地说，虽然2009年全球金融危机的影响不可忽视，但从整体看，中国市场仍将是全球汽车市场的一大亮点和重要增长力量，而且增长也仍是今年汽车行业的主旋律。

　　“除了政策的引导和消费习惯的转变对我们有利之外，全国92家经销商和1061名销售顾问也是我们实现6万台销量的有力保障。”藤桥稔如此表示。2009年1月长安马自达铺设完成了拥有92家4S店的全国销售网络，实现了77%的网络增长。今年还将在此基础上拓展销售网络，在二、三级城市继续谋求深入的拓展。

　　“厂商要谋求发展，产品和经销商组成了企业发展的车轮，两者缺一不可。”藤桥稔透露，长安马自达即将在近期推出新款车型。新款车型将以Mazda2的1.5L和Mazda3的1.6L为主打排量，在配置上有所变动，让消费者在1.6L以下车型上有更多选择余地。

　　功夫二：不裁员、不减薪

　　吉奥汽车将招2000名新员工

　　“今年将不裁员、不减薪，并将招收2000名新员工。”说这话的是吉奥汽车有限公司董事长缪雪中。他昨天在接受记者采访时如此表示。

　　据悉，目前吉奥生产的SUV和皮卡已经打开国内市场，并批量出口海外市场。另一款中高档SUV也即将下线。这次国家出台《汽车产业调整振兴规划》和“汽车下乡”，使得吉奥的最新自主品牌微车“星旺”也搭上了国家政策的列车，上市后大受欢迎。缪雪中称，吉奥董事会已经作出决议：今年不裁员、不减薪，招收2000名新员工。此外，吉奥在杭州萧山新建一个微车生产基地，他们决定加快建设，争取在今年8月之前提前正式生产。这条汽车生产流水线的年产微车能力为15万辆，可以增加1000余个工作岗位。

　　功夫三：新车型、建工厂

　　东风标致新车不断

　　本周，东风标致总经理窦赛尔先生对外透露其国产新车短期计划，在这批新车中，除了刚刚上市的东风标致207两厢车型外，东风标致在2009年年底前预计投产一款源自3号平台的中级轿车。在2010年，东风标致还将引入一款定位高于307的车型，作为其在华生产的顶级产品。此外，为了实现产能与平台双方面的增长，PSA集团将在华增建一座新的工厂，用来生产2号平台以上的车型。这家新工厂目前已经奠基，并在2009年年底前进入生产调试阶段。(张煦）