“两会”召开期间，今年2月份的汽车产销量数据出炉了。根据中国汽车工业协会统计，2月汽车产销量双双突破80万辆，结束了去年7月以来产销量连续低于80万辆的低位徘徊局面。工业和信息化部部长李毅中认为：“这是在国家刺激汽车消费政策的拉动下，汽车市场出现的积极信号。”

　　- 信心增强

　　温家宝总理在政府工作报告中指出，“今年的政府工作，要以应对国际金融危机、促进经济平稳较快发展为主线，统筹兼顾，突出重点，全面实施促进经济平稳较快发展的一揽子计划”，并从八方面证明“完全有信心、有条件、有能力克服困难，迎接挑战”。

　　“两会”传递出的信息，极大地增强了汽车企业的信心。人大代表、上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹认为：“最近，国家实施燃油税改革，特别是今年1月份《汽车产业调整振兴规划》的发布，对当前较低迷的消费信心起到了很好的提振作用。”

　　长城汽车去年底刚刚上市的新车“炫丽”，今年2月的销量已经达到4600余辆。人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英告诉记者：“事实上，炫丽2月的订单数超出产量1500多辆，只是受制于产能，供不应求。预计今年9月或10月，炫丽的月销量将达到1万辆。”她认为，自去年开始，国家出台的刺激汽车消费政策，给长城汽车的发展提供了信心，并且起到了实实在在的促进作用。“中国经济发展相对稳定，国内汽车市场未来几年保持稳定增长是比较乐观的”。她说。

　　汽车零部件企业也感受到了政策的拉动作用。全国人大代表、陕西法士特汽车传动集团公司董事长、总经理李大开指出，我国的金融体系与欧美不同，世界金融危机给我国造成的危害相对较小。法士特变速器2月的产量为3万台，3月的订单已经达到6万台。所以，李大开觉得，“现在信心比去年底增强了”。

　　- 还不能盲目乐观

　　尽管已经有了市场增长的迹象，但不能就此说汽车市场已经回暖。李毅中表示：“目前经济下行的压力依然很大，形势依然严峻，现在还不能确定经济形势何时真正回暖。”

　　人大代表、广西玉柴集团董事长晏平告诉记者：“目前订单高增长状态至多维持2~3个月，目前的订单增量主要来自农机领域，世界金融危机的影响依然严重。”人大代表、中国重汽集团董事长马纯济也认为：“国家启动4万亿元资金拉动内需，基建项目整体上还在论证阶段，尚未真正启动。另外，物流行业不景气现象也没有改观。所以，目前国内商用车特别是重卡行业还处于低潮期。”人大代表、郑州宇通集团董事长汤玉祥预测，今年大中型客车市场将比去年下降5%左右。

　　汽车出口的形势将更加严峻。全国政协委员、一汽集团进出口公司总经理李维斗认为，今年汽车出口“有压力”。据他介绍，市场有效需求不足、汇率变动而导致汽车出口的价格优势不明显，另外，俄罗斯等主要出口国的市场前景尚不明朗。

　　- 围绕政策做大市场

　　面对依然严峻的市场形势，除了冀望国际经济尽快走出危机，重新恢复增长外，汽车行业代表、委员更希望国家刺激汽车市场的政策能够落实好，刺激力度更大一些。汤玉祥认为，客车市场下滑幅度大小主要取决于国家政策能起多大作用。

　　《汽车产业调整振兴规划》在刺激汽车消费市场方面，明确了鼓励小排量汽车和“汽车下乡”的政策措施。不过，多位汽车行业的代表和委员认为，该政策的力度应更大，时间也应延长。王凤英在议案中建议，应长期有效地实行小排量车购置税减半征收等相关鼓励政策，同时，在销售和消费环节进一步加大对小排量汽车的鼓励。全国人大代表、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫也建议，“汽车下乡”政策扶持时间延长，财政补贴的力度加大、涵盖面拓宽。

　　为使政策落实到位，发挥出最大效力，汽车企业应该抓住政策机遇，调整产品结构，开拓市场。据介绍，曙光汽车集团开发了三款适用农村需求的车辆，其中一款经济耐用的皮卡，售价仅4万多元。无独有偶，长城汽车抓住鼓励小排量汽车的机遇，力争在这一细分市场作出成绩。王凤英透露，长城汽车1.3L和1.5L平台的9款车型都将在2011年前上市。

　　如果政策执行到位，加上汽车企业的努力，汽车市场真正回暖值得期待。人大代表、广州汽车集团股份有限公司副董事长、总经理曾庆洪告诉记者：“如果措施到位，今年我国汽车产销能够增长10%。”不仅如此，《汽车产业调整振兴规划》提出的“2009年汽车产销量超过1000万辆，未来3年每年平均增长10%”的目标也是可以实现的。