自国务院公布“从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税”新政后，与小型车“普惠”相比，A级车1.6L“起步排量”刚刚赶上新政优惠的上线。不少车企纷纷推出针对1.6L排量的支持方安案，且开始大规模发动低排新车攻势。记者通过采访各大厂家和经销商了解到，在新的购置税体系下，1.6L排量的A级车已成为车市的“宠儿”。

　　1.6升A级车成市场宠儿

　　5%的税率，对一款10万元左右的1.6升排量新车来说，意味着可以省下四五千元，很多消费者早就把这本账算得一清二楚。“新政效应”在市场上的反映十分明显而且迅速。1月国内车市1.6升车型销量环比增长6%，小排量占据汽车成交量的比例正在上升。

　　“由于购置税调整，春节期间看车的消费者将更多的关注点集中在1.6升排量的Mazda3，”以小型车销售为主的长安马自达4S店经销商告诉记者， 今年1月，1.6升排量的Mazda3单店销售增加了20多台，这表明在车辆购置税调整之后，更多人选择了1.6升排量的车。

　　记者发现，在广汽丰田4S店，雅力士正悄悄的占据了往日凯美瑞的底盘，被摆到险要位置。销售人员称，现在情况已经发生改变，来看车的人有一半是来看雅力士的，随着看车人的增多，该店趁势力推小排量车，摆车的位置自然发生了改变。同样，在上海通用别克销售店，1.6升新凯越三厢轿车同样被摆在最靠门的位置。

　　据了解，在此趋势下，新飞度、马自达2、新凯越1.6等1.6升排量以下车型都相继加大了促销力度，而今后此类车型也将是他们推广的重点车型。而对于自主品牌来说，在这以一环境下，倡导高性价比的小排量车型或许会迎来一个良好的发展机遇。

　　车企纷纷发起低排攻势

　　记者近日走访市场时了解到：既经济实惠又功能实用的小排量家庭车型正走俏车市，这除了车商之外，政府一项项抑大扬小的政策措施也给1.6L及以下排量乘用车企亮起了信号灯。更多的车企也开始顺应政策趋势向省油减排方面发展。

　　各微型车厂家今年行动更是敏捷：奇瑞汽车在1月12日发布了“开瑞微车”品牌，并成立了微车事业部；哈飞和昌河汽车的大股东也专门成立汽车事业部，大力发展微型车。而在A级车里面，目前国内多数拥有自主品牌的上市车企的主打车型也都是1.6L以下车型。

　　合资品牌中，自1月20日购置税新政策实施以来，东风本田思域和长安福特福克斯就传出可能推出1.6L车型的消息。此外，包括将于二季度上市的雪佛兰科鲁兹在内的不少车型也将采用涡轮增压，以此来实现低排量高功率的目标，而上海通用日前也表示，将不会放弃赛欧所代表的小型车市场，陆续推出新车型。

　　低排新车攻势

　　新嘉年华

　　预计售价7万~12万元

　　新嘉年华全系10款车型将于3月正式上市。新嘉年华秉承了致胜、S-MAX的“动感设计”理念，较上一代车型的外形更加时尚与动感。在动力方面，新嘉年华将搭载1.3L与1.5L发动机，预计这款新车将于3月初正式上市销售。

　　长城酷熊

　　预计售价6万~8万元

　　长城汽车在去年相继推出了精灵和炫丽两款轿车，随着2009年的到来，长城新车酷熊小车已即将于3月正式上市。

　　东风标致

　　207两厢预计售价

　　7.5万~10.8万元

　　记者近日获悉，两厢标致207将于今年春季正式投产，售价将会与三厢车型售价大致相同，届时标致206将正式停产。

　　东风雪铁龙两厢爱丽舍

　　预计售价7.4万~10.2万元

　　近日记者获悉，富康现以全面停产，代替车型两厢爱丽舍将于2009年3月正式推出，两厢爱丽舍售价将会与三厢车型售价大致相同。