中新网广州7月18日电 (刘烨 蓝岚)广州取消出租车燃油附加、建立运价与燃料价格联动机制方案听证会18日在广州珠江宾馆举行，25名与会正式代表的意见呈现“一边倒”局面，共21人赞同方案二，即提高出租车起步价至10元人民币。
该次听证会上，广州市出租车协会及广州市物价局介绍了建立运价与燃料价格联动机制的必要性及具体方案。此外，广州市物价局在综合此前听取的各方意见后，对方案一进行了修改，将夜间附加的收费时段由原来的晚上十点延后至晚上12点，加价幅度由30%降为15%。
在代表发言过程中，25名参加人员各抒己见，多数代表对建立运价与燃料价格联动机制表示理解与支持，并提出修改意见。25名代表中赞成方案一的仅两名；赞成方案二的共21名，占84%；另有两名代表未对方案明确表示意见。
记者了解到，赞同方案二(出租车起步价提高至10元，无夜间附加)的代表多认为，该方案简明扼要、通俗易懂，充分考虑了未来燃料价格上涨的因素，且基准起步价对应的气价上限比较高，可以应对气价上涨的浮动，此外，起步里程也更长，对消费者的影响较小。
广州市政协委员蔡锦鹭表示，出租车调价不可能获得出租车企业、司机以及消费者三个群体的同时肯定。“出租车不属于公益事业，燃油费上升由出租车、政府、消费者各自承担一部分是合理的。”
广州市人大代表刘莲香则指出，气价上涨的成本不应全部由消费者和司机承担，利益相关者都应该承担相应的责任和风险。在此次听证会上，代表对出租车的运营成本也提出了质疑。刘莲香表示，出租车企业存在成本虚高问题，出租车利润的真实性值得商榷。
广州市物价局表示，将认真研究参加人提出的意见，对方案作进一步修改，并在15日之内将听证记录、听政报告上报广州市政府。完
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