杭州城市“无车日”将实施临时交通控制管制

　　中新网杭州9月19日电(记者 沈兰)19日，记者从杭州市城市“无车日”新闻发布会上获悉，第五届城市“无车日”将于9月22日举行。本次活动以城市交通可持续发展为目标，推行“公交优先”发展战略，施行低碳、绿色、无污染的出行方式，实施范围为杭州中心五城区，其具体分为交通管制区域和交通控制区域。

　　随着城镇化和机动化的快速发展，杭州城市交通正面临着城市功能区过于集中、人口增长过快、交通拥堵、能源消耗加剧、环境恶化等一系列问题。倍受外界关注的是，杭州目前已经成为“堵城”。每天上下班高峰期，在以杭州上塘路、莫干山路为代表的几大主干道上，上班族与驾车司机总要饱受“掣肘之路”。

　　根据前四届无车日活动和活动当天信息汇总发现，活动当天交通管制区内公交车和出租车客运量、运营速度都有显著提升，公交分担率提高至30%以上，准点率从30-40%提高到60-70%，此外，交通事故、空气质量等指标都有不同程度的改善。

　　自2006年开始，杭州市政府提出绿色交通概念，即是步行、自行车、公共交通系统的统称，是适应城市人居环境可持续发展的交通系统。较之其他城市杭州具有绿色出行秘密武器-公共自行车，如今已经在一定程度缓解了交通压力。

　　记者了解到，“无车日”活动从9月22日7时开始，至19时结束。届时公交集团将采取，增运3路、21路等市区主要线路，延长服务时间、开通9条景区专线等保障措施。当天公交集团将通过挖潜增能，计划出车7000辆，比平时增加385辆。公安交警部门将制定严密的交通保障方案，实行统一指挥调度，严密管制区、控制区的交通管理，确保顺利进行。

　　杭州市政府副秘书长陆瑞芬介绍，2010年，杭州市已建成地铁、公交、出租车、水上巴士、公共自行车“五位一体”大公交体系，已逐步成型，其中，仅仅公共自行车已建成服务点2431个，投放自行车6.06万辆，年租辆约7000万人次。

　　陆瑞芬说，治理“城市病”就必须减少小汽车出行所造成的大气污染与交通拥堵，加快构建低消耗、低污染与低排放的绿色交通体系。此次杭州无车日旨在转变城市交通发展思路与模式，政府机关公务员将会以身作则，在限制私家车出行、公交优先的原则下，充分发挥公交交通、绿色出行的出行要求。(完)