专家指ETC或将导致地域分隔 阻碍武汉三镇融通

　　中新网武汉6月26日电 (记者 张芹)武汉市即将结束实行近8年的城市路桥“年票制”，贷款建设的“六桥一隧一道”计次收费。新办法实施后武汉将成为全国首个全城实行ETC(不停车电子收费系统)的城市。一些专家表示，此举或将影响武汉经济格局，给三镇经济融通造成阻碍。

　　武汉三镇历史悠久，发展各具特色。其中，汉口城区以金融、商业中心著称；武昌城区以科教文化、高新技术闻名；汉阳城区则重点发展先进制造业、文化旅游、生态居住等职能。三镇以其独特的经济发展模式相互支撑，各自发挥其优势。随着城市的发展，两江四岸的经济往来持续增强，交通成为城市经济发展不容忽视的环节。

　　武汉大学发展研究院院长李光指出，武汉不同于北京、西安等地“田”字结构布局。长江、汉江的天然分割形成武汉三镇鼎立的独特城市格局，桥梁是城市居民生活出行、交通运输的重要纽带。实行路桥隧计次收费必然会加大三镇间的心理距离，削弱其整体性。

　　李光坦言，武汉交通建设尚不发达，“六桥一隧一路”改成ETC记次收费后，将会导致武汉三镇区域性划分更加明显，不利于整座城市的经济循环发展。从物流角度来看，必定会加大货物运输成本，从而引起一些连动效应，乃至物价上扬。出行成本的加大，将对三镇间的零售、餐饮等行业带来一定的负面影响，不利于城市的均衡发展，各区域间会形成相对封闭的发展环境。

　　交通是影响经济发展的重要因素之一。本为偏僻郊区的长江二桥两岸地区，因二桥的落成而逐渐繁荣，如今徐东商圈已经成为武汉市寸土寸金的繁华商业中心。“路桥经济”所带来的房产开发、就业机会、经济增长不容忽视。

　　“路桥隧收费属于公共事业收费，还应广泛听取民意。”为此，李光建议，“应在考虑市民生活、工作出行成本的基础上，提供具有说服力的数据支撑，科学、合理的运用ETC收费技术。”(完)