大学新生入学，你是选择租辆免费自行车呢，还是买辆属于自己的自行车？去年，沪上部分高校在全国高校中率先“试水”免费自行车租赁。一年多过去了，该项目已日臻成熟，但记者发现，大部分学生仍习惯于做“买车一族”，大学教师中更是鲜有人尝试，免费租车尚难成气候。与此相对应的是，每年的毕业季，总有许多废旧自行车成为“弃儿”。

　　免费车身价不菲

　　早上8时，上海交通大学李同学在宿舍楼下的租车点，骑上一辆免费自行车去教室上课。在校园车流中，他的白色自行车很抢眼。据了解，免费自行车的身价不菲，每辆自行车都装有GPS定位系统，防盗防抢。

　　去年上半年，由某传媒公司投资的租赁自行车项目陆续在上海交大、同济大学、华东师大等多所高校“新鲜出炉”。学生只要凭学生证等证件办理诚信卡，便可成为“租车一族”。租车费用除了首次支付办卡工本费外，不管租车次数多少，一律免费。上海交大闵行校区共设立了8个免费自行车租车点。由于每隔四小时要回租车点续借或归还，否则要扣积分，小李同学11时30分一下课，便飞快地赶去租车点。按照租车规定，如果积分被扣完，失去了诚信，就会被剥夺租车权。

　　时间限定不方便

　　在多数高校，租车配套设施直到今年才得以完善。因此，今年报到的新生赶上了“好时候”。一些刚来报到的贫困生没钱买车，便来租车，以此解决出行的燃眉之急。而出于校园盗车现象严重等问题，有些原来的“有车一族”也过上了租车生活。

　　不过，各校的免费自行车有冷有热。在上海财经大学，一辆自行车每天最多能被租借六人次。而在华东师大研究生公寓，目前共有54辆免费自行车，但是，一般每天只有4到5人来租车，大部分车子都闲置在车棚里。“大家已经习惯一来大学就买自行车了。”华东师大中文系学生周琼则表示，租车在她看来没有必要。而每四个小时要登记一次的规则，也打击了部分学生的租车热情。

　　绿色出行应提倡

　　华东师大对外联络与发展规划处副处长徐扣林告诉记者，每年毕业时很多废车都成了无人认领的“弃儿”。这对于学校的清理人员来说，也是个沉重的负担。因此，学生培养租车意识，循环利用自行车是有必要的。

　　“但是，如何使已经入驻校园的自行车作用最大化，需要各方面的努力。”徐扣林说，学校今后会加大宣传“绿色出行”的概念，《新生入学手册》可以把免费租车的消息也添上去。同时他认为，运营方的相关细则也需要完善。比如借车卡的诚信额度与租借时间可以建立某种相关性，租车信用好的同学可以延长租借时间。诚信卡还可以增加相应的身份识别功能以免盗用。

　　投资方公关部李经理表示，这种公益形式在全国高校尚属首创，任何新鲜事物初入市场时，都需要一段市场教育时期。目前，免费自行车单靠车体广告盈利还是有些勉强，需要更多扶持。

　　实习生 李晓清 记者 钱滢瓅