在昨日的丰台人代会上，丰台区丽泽办主任史卫民表示，丽泽商务区明年将全面开工建设，起到缓解地面交通压力作用的8公里多地下环廊也将于明年开建。
商务区400万平米建筑集中供冷
据史卫民介绍，丽泽金融商务区现在已经编制完成了“十二五”发展规划。
目前，南区的集体企业和农民宅基地基本完成搬迁，居民拆迁也完成了60%。明年将启动北区的拆迁。
为了节约能源，减少碳排放，丽泽金融商务区将在北京首次采取集中供冷的方式，“就是各个大楼里都不安装空调制冷，商务区将建设3到4个制冷站，为400万平米的建筑集中提供冷源。统一建设的制冷站本身制冷方式就比较低碳，而且集中供冷还可以控制冷源的供应量和温度，起到减排的效果。”史卫民说。
另据了解，丽泽金融商务区400万平米的集中供冷，也将是世界上规模最大的。
主环廊单向三车道 贯穿丽泽路
史卫民称，为了缓解地面交通的压力，丽泽商务区将建设8公里多长的地下环廊。主环廊为单向三车道，呈“口”字型布置，贯穿丽泽路实现南北贯通，地下环廊可以与12个地块的地下车库连接。也就是说，车辆在地下环廊里就可以到达各个大楼的车库。
地下环廊全线共设置了6对出入口，与地面道路联系，“原来的方案是8到10对出入口，但专家提出出入口不宜太多。比如二环路、三环路，就是出入口比较多，交通比较容易拥堵。”史卫民说。
他表示，为了减少环路的拥堵，丽泽商务区的地下环廊出入口并没有直接与二环路或三环路的主路相连，出入口设置在二环和三环附近的城市主干路上，比如金中都东路等。
近期丽泽商务区还调整了停车规划，各地块地下都设有停车场，大型集中商业地块的地下停车配建指标由40辆/万平米提高到了60辆/万平米，“商务区内还将建设4个大型的综合停车场，停车位数量大约3万至5万辆。”
追访
为缓解交通压力，丽泽路将改造成一条没有红绿灯的高架路
丽泽路辅路有望建在一侧
史卫民昨日表示，为了缓解交通压力，目前连接二环路菜户营桥和三环路丽泽桥的丽泽路，将改造成为一条没有红绿灯的高架路。
据史卫民介绍，丽泽路全长约2.07公里，宽为80米。主路为高架桥，设计速度为80公里/小时，机动车道三上三下。地面则为辅路，机动车道也是三上三下，其中包含一条公交专用道，设计速度为50公里/小时。
“一般道路的辅路都是在主路的两侧，但丽泽路我们打算改变这种方式，把辅路都放到高架桥的北侧。即无论是东向西、还是西向东的辅路，都是在高架桥北侧。”史卫民解释，做出这种调整的原因是，地铁14号线位于丽泽路的南侧，与丽泽路本身就有一小段距离，将辅路全部设置在北侧，南侧的地方就能空出来进行绿化，并建设一条人行步道，与商务区本身的绿地融合起来，并提高步行环境。
数说
丰台区计划用两年时间，引导全区38家“高污染、高耗能、高耗水”的三高企业退出。截至今年年底，已有首钢建材化工厂等20家企业退出了“三高”生产领域。这些企业的退出，每年减少能耗17151.5吨标准煤，减少水耗210984吨，减少废水排放133827吨，废气排放34360立方米。（记者 马力）
