日前，6号二期、7号一期、9号三条地铁线获国务院批复的消息使花都、番禺、金沙洲和萝岗的市民十分振奋。地铁“新三线”深入目前公共交通配套不完善的花都、番禺、金沙洲和萝岗四地，属于雪中送炭。

　　目前花都、番禺、金沙洲和萝岗楼盘的价格比广州市区便宜得多，尤其是花都汽车城板块，目前部分楼盘均价仅为3500-4000元/平方米。因此，在“新三线”的利好下，广州人选择便利地铁盘的范围更广了，地铁物业的进入门槛也更低了。

　　地铁三线弥补公交缺失地带不足

　　有了地铁7号线，不仅华南板块的几十万业主可以告别严重依赖楼巴的历史，番禺大盘业主近在咫尺，彼此却要大费周折才能往来的局面也将结束。而地铁6号线二期，也使目前的萝岗楼盘业主可以从地下穿过目前交通拥堵的天河东圃地区，迅捷地直达老城区。经过花都市区连接地铁3号线的地铁9号线，使期盼已久的花都人圆了地铁梦，让花都和番禺一样真正成为广州人置业的后花园。

　　广州地铁总公司负责人在情况介绍中说，三条地铁线的规划获得批复并将逐步落实，将有力支持广州城市“东进、西联、南拓、北优、中调”战略规划中“中调、北优”的发展战略，满足广州市行政区划调整的需求，花都等外围组团的发展和区域经济的协调共进铺平道路，对支撑广州市城市空间布局调整和社会经济持续快速发展提供坚实的保障。

　　买楼跟着地铁走

　　业内人士认为，修地铁虽然表面上不属于房地产救市举措的范畴，但相比之前社会舆论积极讨论的购房入户、购房退税等救市措施，对社会和楼市都是百利而无一害，“买楼跟着地铁走、升值有保证”的置业概念已深入人心，地铁所到之处房地产风生水起，直接带动购房消费，不失为曲线救市的好办法。

　　据悉，地铁9号线规划通过的消息公布后，位于汽车城东风日产厂区附近的保利城迅速销售了几十套单位，40%以上是来自广州市区的买家。同一板块的祈福辉煌台发展商也反映看楼人数增多，不少买家都向售楼人员咨询地铁站点或地铁出口的情况，地铁成为他们最关心的问题。

　　另外，因地铁口落在楼盘附近而使楼盘价格翻倍的例子，在番禺有先例。地铁二号线延长线2006年在洛溪广州碧桂园开挖时，该盘的二手房价格一下子从原来的三四千元/平方米猛涨到五六千元/平方米，最多年轻人需求的两房甚至一度因业主惜售而有价无市。(记者 谢蔓)