每天可容纳110万人次旅客进出的虹桥综合交通枢纽公共交通集散中心竣工，新建的轨道交通7号线和9号线二期春节后即将正式运营……进入2010“世博年”，一系列大规模的世博配套基础设施相继进入收获期。

　　新华社记者从上海市发展和改革委员会了解到，“十一五”规划(2006-2010年)期间上海大规模的基础设施建设，既是举办一届有史以来最盛大世博会的需要，也是上海为偿还历史欠账、改善居民出行、完善城市生态等作出的精心部署，更是上海成为国际经济、金融、贸易和航运中心，率先转变经济发展方式的“必做功课”。

　　上海市发改委相关负责人强调，如果算“投入产出账”，眼光不能仅盯着世博会。相反，世博会催生的一系列枢纽型、功能性、网络化基础设施，有利于完善上海城市的服务功能，有利于持续服务民生，必将为上海未来发展积攒后劲。

　　以2009年为例，称得上是上海城市建设和管理任务最为紧迫、繁重、艰巨的一年。在交通运输领域，伴随着外高桥港区六期工程和洋山深水港区四期前期工程积极推进，上海港集装箱吞吐量达到2500万标准箱，连续三年位居世界第二位；着眼于世博会半年会期7000万人次的参观者，虹桥国际机场扩建工程基本建成，上海两大空港旅客、货邮吞吐量分别达到5708万人次和298万吨，其中浦东国际机场货邮吞吐量已排名世界第三；轨道交通7号线、8号线二期、9号线二期、11号线北段一期建成，全市轨道交通运营里程达355公里；长江隧桥工程、多座穿越黄浦江的越江隧道、内环中环以及一批高速公路建成通车。

　　在能源通信环保领域，洋山港进口液化天然气工程试投产成功；第三代移动通信网络建设和应用不断加快；上海环保投入占全市生产总值的比例已超过3%，完成了日处理污水170万吨的竹园第一污水处理厂的升级工程，全面完成了“十一五”期间计划建设的燃煤电厂脱硫工程，完成了864项污染企业结构调整。

　　由于污染排放量大幅削减，2009年，上海空气质量优良率达91.5%，比2008年提高了1.9个百分点，水环境质量持续提高，绿化覆盖率达到38.1%。

　　在2010“世博年”以及世博会结束后，上海大规模的基础设施建设也不会停下脚步，有些领域还会加快。

　　以轨道交通为例，2010年，上海将全面开工建设轨道交通11号线北段二期和南段、12号线、13号线一期，建成并投入运营轨道交通2号线延伸段、10号线，全市轨道交通运营里程将达到430公里左右。而放眼2020年，上海轨道交通运营里程将延伸至877公里。

　　2010年，在以上海为中心的长三角地区，沪宁(上海至南京)城际铁路、沪杭(上海至杭州)客运专线上海段都有望建成，京沪高速铁路上海段、铁路金山支线也将加快建设，沪通(上海至南通)铁路上海段有望启动建设。

　　此外，上海还将推进天然气主干管网二期以及漕泾、吴泾、临港燃机等一批电源项目建设，建成东海大桥海上风电和一批光伏发电等新能源工程。进入最后冲刺阶段、位于长江口的青草沙水库工程，2010年可实现部分通水，确保世博会供水，全部建成后日供水量可达719万立方米，长远惠及上海2000万市民。

　　上海世博会园区总规划师、同济大学建筑与城市规划学院院长吴志强认为，筹博、办博以及世博盛会之后的运作应该环环相扣，而上海正是将其当作一个系统工程来科学决策和规划的。上海世博园区的规划建设及其相关的大规模基础设施建设，无疑是在为城市的未来奠基。(吴宇 许晓青)